嫦娥再探月 金牌动力陕西造

北京时间2014年10月24日02时00分，我国自行研制的探月工程三期再入返回飞行试验器，在西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭发射升空，准确进 入近地点高度为209公里、远地点高度41.3万公里的地月转移轨道。我国探月工程首次实施的再入返回飞行试验首战告捷。

此次任务是我国探月工程三期一次重要的验证飞行试验，主要目的是突破和掌握探月航天器再入返回的关键技术，为嫦娥五号任务提供技术支持。

试验任务由飞行试验器、运载火箭、发射场、测控与回收四大系统组成。飞行试验器由中国航天 科技 集团公司空间技术研究院研制，由服务舱和返回器两部分组成。 服务舱以嫦娥二号卫星平台为基础研制，具备留轨开展科研试验功能；返回器为新研制产品，具备返回着陆功能。此次执行发射任务的是长征三号丙改二型火箭。

根据计划，飞行试验器飞行过程约8天，在经历地月转移、月球近旁转向、月地转移、再入返回、着陆回收五个阶段后，返回我国内蒙古中部地区。任务实施期间， 我国“远望”号测量船队、国内外陆基测控站以及北京飞行控制中心和西安卫星测控中心共同组成航天测控通信网，为任务提供持续跟踪、测量与控制。

此外，记者了解到，本次任务还搭载发射了一颗卢森堡4M小卫星，主要用于验证卫星长效电池工作情况。综合新华社、《法制晚报》

为探月工程三期 验证6项关键技术

探月工程三期副总设计师郝希凡表示，这次飞行任务将为探月工程三期验证6项关键技术。

第一，验证返回器气动外形设计技术。利用飞行试验获取数据对返回器气动设计的正确性进行验证，通过数据分析比对修正返回器气动设计数据库。

第二，验证返回器防热技术。通过飞行过程中防热结构温度变化历程对防热结构设计进行评估，提高热分析的准确性。测量返回器热蚀情况。

第三，验证返回器“半弹道跳跃式”高速再入导航制导与控制系统技术。

第四，验证月地返回及再入返回地面测控支持能力。针对返回器高动态、散布范围大、跟踪捕获难等特点，综合开展总体设计、分析和试验。

第五，验证返回器可靠着陆技术。利用返回器内侧、外侧、遥测和气象数据对返回器可靠着陆技术进行验证。

第六，验证返回器可靠回收技术。通过返回器搜索回收，验证空地协同搜索回收工作方法，同时具备地面独立搜索能力。 综合新华社、《法制晚报》

陕西 金牌动力再踏探月征程

2014年10月24日凌晨2点，长征三号丙改进型火箭发射“嫦娥五号再入返回飞行试验器”取得圆满成功，标志着举世瞩目的探月工程“绕、落、回”三期工 程任务正式拉开了帷幕。地处西安航天基地的航天科技集团六院，不仅为此次探月工程三期再入返回飞行试验研制交付了长三丙改进型火箭所有发动机，而且还提供 了“嫦娥五号试验器”极为关键的变轨发动机。陕西人研制的航天金牌动力，再次为中国航天月球探测作出了新的贡献。

此次嫦娥五号飞行试验器之所以豪迈出征，精准入轨，航天六院提供的长三丙改进型火箭全系列发动机居功至伟。承担此次发射任务的长三丙改进型火箭为首次发 射，第一次实施地月自由返回飞行轨道，给火箭动力系统提出了更为严苛的要求。而由六院“精心打造”的490N发动机则是此次嫦娥五号再入返回飞行试验器的 关键动力系统，它填补了我国空间轨控发动机领域的空白，多次参与飞行，数次在极其苛刻的紧急情况下仍然圆满完成了任务，保持着100%的飞行成功率。在此 次再入返回飞行试验任务中，490N发动机担负着异常繁重和极为重要的卫星变轨任务，成为保证探测成功的关键技术之一。490N发动机作为试验器的关键单 机，在试验器与运载火箭分离后，承担起整个试验器的轨道控制任务。在试验器奔月、绕月、返回时，490N发动机随时准备启动工作，为试验器的轨道调整提供 精准的控制力。特别是，在再入返回地球的过程中，如果试验器速度、轨道高度有所偏离，将直接导致试验器与地球擦肩而过，成为一颗人造太阳卫星，进而使试验 任务无法达到预定目标。

张美书本报记者石喻涵