定了！西安地铁八号线，年内将正式动工
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前言 | Preface
2018年3月20日，陕西省政府办公厅发布《“一带一路”建设2018年行动计划》，这份文件中正式提到：
在大西安轨道交通和关中城际铁路建设中，开工建设西安地铁8号线、14号线以及西安-韩城、阎良-机场、西安南-法门寺、法门寺-机场城际铁路，并且建成北客站至空港新城段城际铁路。这就意味着，西安地铁八号线年内将正式动工!
西安地铁远期规划图(高清，点击放大)
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关于西安地铁，2018年有太多的传闻。八号线年内动工的消息，《华商报》在2018年3月21日正式报道。
这就意味着，在国家中心城市发展背景下，地铁八号线重要要来了：它有多达18个换乘站，串起五大行政区、四个开发区。它将创造西安地铁史上几个新记录：中国第三长的地铁环线、连接最多的城区、可能未来最大客流量的地铁、首次采用更大运量的A型车……
西安地铁八号线的规划情况
西安地铁的环线时代
中文 | 地铁八号线
英文 | Xi'an Metro Line 8
站点 | 共36个站点，18个换乘站
开建 | 2018年
全长 | 50.5公里
西安地铁八号线，贯穿五个行政区：雁塔区、莲湖区、未央区、新城区、灞桥区;连接四个国家级开发区：曲江新区、高新区、经开区和浐灞生态区。
西安地铁八号线，是中国第三长地铁环线。据统计，北京地铁客流量最大的地铁，两条都是环线(第一名，十号线195.1万人次;第三名，二号线100万人次)。相比，西安地铁二号线日均客流在80-100万。全部位于主城区八号线，其重要性不言而喻。
西安地铁八号线站名
华清东路-苏王村-广泰门-堡子村-杨家庄-余家寨-贞观路-市图书馆-明光路-范家村-红庙坡-小白杨-丰禾路-开远门-土门-新桃园-延平门-高新一中-科技六路-科技八路-电子城-电子正街-东仪路-会展中心-雁塔南路-雁南四路-雁南五路-曲江大道-雁翔路-公园南路站-长鸣路-东月路-等驾坡站-万寿南路站-韩森路站-万寿路-王家坟
重要换乘站及站点分析
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▶站名：会展中心
▶换乘：地铁二号线
▶解读：西安中轴线上的中心区位，参见《西安中轴巨变，央企700亿打造西安地标》。未来，随着会展中心迁址浐灞，这个地名可能将发生变化。
▶站名：东仪路
▶换乘：地铁11号线
▶解读：城南核心居住区，周边包括明德门、丈八东路以及石油大学等有多个大型城市居住社区及大学园区。
▶站名：电子城站
▶换乘：地铁7号线
▶解读：子午大道从此穿过，周边已形成城南、电子城核心居住区和商务区，常住人口数十万计。
▶站名：科技八路
▶换乘：地铁6号线
▶解读：位于唐延路南端，周边有永阳公园、陕西跳水馆、陕西妇女儿童中心等，是高新区的文体中心区。
▶站名：科技六路
▶换乘：地铁6号线
▶解读：该区域，是唐延路、高新路和科技六路的三角地带，木塔寨区域位于此。这里，将诞生万达广场和350米摩天楼。
▶站名：延平门
▶换乘：地铁3号线
▶解读：唐延路，因唐延平门遗址而得名。唐延路和科技路形成中心十字，是高新区核心商务区之一。
▶站名：新桃园
▶换乘：地铁5号线
▶解读：新桃园，位于南二环的商务带和居住区核心位置，周边有丰庆公园、牡丹苑等。昆明路修建，将打通向西大通道。
▶站名：开远门
▶换乘：地铁1号线
▶解读：位于大庆路开远门，与西安地铁一号线形成大换乘，将形成一条重要的客流汇聚通道。
▶站名：红庙坡
▶解读：一直以来，大兴新区因交通问题，位于二环内却始终被人忽视。如今，地铁八号线将解决这一问题。
▶站名：市图书馆
▶换乘：地铁2号线
▶解读：这是西安经开区最繁华地段之一，西安市图书馆也是经开区为数不多的城市文化场馆之一。
▶站名：余家寨
▶换乘：地铁4号线
▶解读：这个区域，很多人都不熟悉，但提起万达广场相信很多人都清楚。这里，是太华路商圈的核心区域。
▶站名：杨家庄
▶换乘：地铁10号线
▶解读：换乘通往高陵-泾河工业园的地铁十号线，这个区域云集了很多居住社区，但是很多人都陌生。
▶站名：堡子村
▶换乘：地铁19号线
▶解读：进入浐灞的第一站——浐灞一路。以上几站你会发现地铁命名的问题：宁可用绝大多数人都不知道的村名，也不用成熟的居住区。
▶站名：广泰门
▶换乘：地铁3号线
▶解读：在这里，地铁八号线与地铁三号线进行换乘，这是未来浐灞的新居住区域之一。
▶站名：王家坟
▶换乘：地铁7号线
▶解读：长缨路，是西安城东重要的商贸一条街，也是老城区的居住区域之一。
▶站名：万寿路
▶换乘：地铁1号线
▶解读：这里，是幸福林带的核心区域。幸福林带，是与唐延路、大庆路等并列的三条城市中心绿肺之一。
▶站名：万寿南路
▶换乘：地铁6号线
▶解读：幸福林带两侧，是当年西安重要的兵工厂。这里，见证了西安现代工业的发展，有着许多半个多世纪的建筑。
▶站名：长鸣路
▶换乘：地铁5号线
▶解读：曲江新区与浐灞生态区交汇处，区域最知名的是占地面积达一千多亩的西安新植物园和马腾空。
▶站名：雁南四路
▶换乘：地铁4号线
▶解读：这里，是曲江新区的核心居住区，有着数十个居住社区，常住人口约十多万，与曲江池遗址公园近在咫尺。
首次采用加长宽体的A型车
更大的尺寸和运力
本次批复的第三轮规划中，明确提出在七、八、十一、十五号线中采用A型车六节编组，这是西安地铁首次使用A型车(其他线路采用六辆B型车编组)。什么是A型车?A型车与目前在运行的B型车有哪些区别呢?
▲西安地铁一、二、三号线，均采用了B型车
目前我国自主生产的地铁列车，依照国际标准分为A、B、C三种车型。
A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表：上海地铁1、2号线等
B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表：目前西安地铁车型。
C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表：上海地铁5、6、8号线
地铁车辆的选用，主要是依照地铁规划、客流及运营成本和车辆的维修等因素综合科学考虑的。方案初定后，还要经国家有关部委审查通过后才能确定。
A型地铁车辆，一直是国际、国内大型城市轨道交通的主力，而国内多数城市使用的地铁车辆为B型车最多，和其他车型列车相比，A型地铁列车具有载客量大、空间大等特点，能有效地缓解轨道交通运输压力。
上海地铁列车尺寸对比
以上海地铁的运营经验为例，一列六节编组A型车，定员1860人，有效站台长度为140米;而一列八节编组B型车，定员1840人，有效站台长度为158米。
根据载客量，一列六节编组A型车总重220吨，比八节编组B型车轻40吨。根据香港地铁运营数据，地铁车辆重量每增加一吨，牵引能耗每年将增加8000千瓦时电，意味着一列六节编组A型车，每年至少可比一列八节编组B型车节电30万千瓦时。无论从运量、采购成本还是牵引能耗，同样载客量的前提下A型车性价比更高。
看看全国那些重要的地铁环线
西安排名全国第三
①北京地铁2号线
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中文|北京地铁2号线
外文|Beijing Subway Line 2
营运地区|西城区、东城区、朝阳区
车站|18(换乘车站十座)
长度|23.1公里
颜色|蓝色
中国第一条环形地铁线路，沿原北京城池内城而建，1984年9月20日运营。全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠。二号线环行一周，用时约40分钟。线路全年无休，每日在5:00-23:00之间运营。
工作日，北京地铁二号线的日均客流量在100万人次左右。2016年4月29日，达到122.4万人次，在北京地铁线路中日均客流量居第三名(第一名10号线195.1万人次，第二名1号线138.1万人次)。
②北京地铁10号线
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中文|北京地铁10号线
外文|Beijing Subway Line 10
营运地区|淀区、丰台区、朝阳区
车站|45个(换乘车站十六座)
长度|57.1公里
颜色|天蓝色
北京第二条环线地铁，北京地铁线网中非常重要的一条线路，其一部分路段与北京三环重叠，是目前北京地铁系统中最繁忙的线路、全世界第二长的地铁环线。
一期于2008年7月19日开通，服务于2008年北京奥运会;二期大部分于2012年12月30日开通，客流量已达195万人次，超过上海轨道交通2号线(160万人次)，亦成为中国客流量最高的线路。最小间隔由2分05秒缩短至2分钟，最大间隔为4分钟。
③武汉地铁12号线
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中文|武汉轨道交通12号线
外文|Wuhan Metro Line 12
颜色|黑色
全长|60.4公里
车站|总数36座，换乘车站数18座
武汉地铁12号线，始起始均为武昌火车站的环线，绕行三镇，将两穿长江，一穿汉水。是武汉的首条环线地铁，也是目前全球最长的地铁环线!
全线长度约为60.4km(其中高架线长度约为11.1km)，共设站36座(其中换乘站18座)，最大站间距为4828m，最小站间距为650m，平均站间距约为1.86km。本线两次穿越长江(一次采用盾构通过，另一次与11号线四线高架过江)，高架线上跨武昌南编组站;小盾构过汉江、沙湖和墨水湖。2017年3月开工，预计将于2021年底建成。
④上海地铁4号线
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中文|上海轨道交通4号线
外文|Shanghai Metro Line 4
途径|徐汇、黄浦、浦东、普陀、长宁等八区
颜色|紫色
全长|33.6公里
车站|总数26座，换乘车站数17座
上海轨道交通系统中，唯一的一条环线。该线途径徐汇、黄浦、浦东、杨浦、虹口、静安、普陀、长宁八个区，与1、2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。该线为环线结构，无固定终点站。
它。是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。该线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志，开始时为黄底红字，后改为红底黄字。它的诞生，使得在上海市中心平行通过而不交汇的多条平行线路，能通过4号线进行过渡换乘，加强了各条线路的连结及换乘的便利性。
|期望，地铁三号线的事情不要重演 |
也就是说，地铁八号线将创造西安地铁史上的多个之最。从北京地铁二、十号线情况分析，它将有可能成为西安地铁客流量最大的线路。
这条全国第三长度的地铁环线，穿行多个核心城区，未来将涉及到文物、拆迁、施工等各种因素，意味着它的工期可能最长。也可以预计，在城南、电子城、高新、西二环、经开等区域，可能会造成一定程度的城市拥堵。今天，最吉利的数字给了这条线路，希望它未来带给西安更便利的通行。
编辑:黄坤
