一款极有诚意的吉利车
导读： 吉利发布了全新Logo，在大家接受程度较高的“帝豪”Logo基础上，加入吉利的蓝色，象征吉利品牌集聚既往精华，在演进中获得新生的涵义，而这一标志又被媒体称为“六块腹肌”。
今年4月的北京车展上，吉利发布了全新Logo，在大家接受程度较高的“帝豪”Logo基础上，加入吉利的蓝色，象征吉利品牌集聚既往精华，在演进中获得新生的涵义，而这一标志又被媒体称为“六块腹肌”。从吉利新帝豪车头那熠熠生辉的徽标，看得出，设计更加立体化和精致化，其实这就是一个改变!新帝豪是吉利使用新Logo的第一款车，担负着塑造新吉利，传递新形象的重任，所以，吉利整合全球设计和研发资源，愿望只有一个，那就是让吉利新帝豪能超越大家期待。
帝豪上市五年来，累计销量达到60万辆，长期保持最畅销的自主品牌轿车地位。无论从产品还是市场看，它都是一个标杆。因此新帝豪对于当前吉利化解转型压力，以及中国品牌阵营抗跌，都是一个关键角色。
进一步讲，新帝豪是继吉利统一旗下品牌的第一款战略车型，被赋予了重要使命。新车在外观内饰乃至动力方面都有着不小的提升，在我们看来这是一款极有诚意的车型，而这也将是吉利汽车在重新打造品牌后的一款进取之作。
通过记者的深度试驾发现，在整体品质明显提升后，一些厚道、新潮的配置都使新帝豪更值得年轻群体购买了。比如文中提到的1.3T涡轮增压发动机+进排气双VVT技术+CVT变速器，这套组合给出的结果就是：有劲、省油、流畅，事实正是如此，发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，高效的动力输出领先同级，让前行加速随心所欲，而工信部百公里综合油耗为5.7L，这在A级车型中首屈一指，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。
再如吉利新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统。G-Netlink吉利智能车载系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障。这一套系统并在操作界面上进行了优化，另外还有语音控制、WiFi热点覆盖车内等实用应用，时髦一点说，这是一部我国首款应用“互联网思维”造出的轿车，而G-Link吉利手机互联系统则是一个可以将用户手机与车载屏幕无缝互联的系统。通过HDMI、USB或者是蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来，简单一点说，这又是一部我国首款“移动互联”车型。
当然，试驾过后给记者留下深刻印象的有两点：动力上的升级是它最大的卖点，还有那强大的互联系统，但最终能给我们留下最深刻印象的则是它的整车质感，不论从内到外还是驾驶,作为自主品牌车型，新帝豪甚至已经超过了一些合资车的品质，这一点值得充分肯定！
那么这款车的竞争对手是谁呢？试驾之前，记者认为新帝豪的主要竞争对手是长安逸动、奇瑞艾瑞泽7和长城C50等车型，试驾之后，记者认为，该车的品质已经能与市场上绝大多数合资车型拼市场了，加之新帝豪本来就占据着销量和口碑优势，所以新款EC7的市场表现还是非常值得期待的。
难得的是，近日国家发改委官方网站正式公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）”，吉利新帝豪1.3T以及1.5L排量车型均榜上有名，也就是说，即日起新帝豪全系车型在4S店终端优惠下还能够再“优惠”3000元的现金。
吉利新帝豪官方指导价为：6.98万至10.08万元，倘若再算上3000元的新节能惠民补贴，其实已经降到了10万元以内，可以说这个价格在同级中非常有吸引力。加上吉利近几年不断稳步提升造车水平以提升品牌价值，这必将会使新帝豪可以继续创造下一个自主销售奇迹！ 记者 王蒲安