汽车行业哪项指数低？维修配件价格问题最突出
如今，汽车已越来越多地进入到每个家庭，它改变了中国人的生活，给大家带来了欢乐。但同时，汽车也给大家带来了烦恼，除了空气污染、道路拥堵外，汽车维修也成了一大难题。
1 指数报告
消费者对配件价格较为不满
本次调查显示，汽车维修行业满意度较低。调查报告对汽车品牌宣传内容与实际汽车质量的满意程度等7个方面进行调查了解。报告显示，消费者对所购汽车总体质量及性能满意度相对较高，为67.63，而对零配件价格合理性满意度相对偏低，为56.87。其中经销商售前与售后的服务态度不一也是汽车行业的一大问题，消费者对其满意度相差2分。
汽车行业满意度低主要集中在维修环节，其中配件价格是最突出的问题，特别是在进口汽车上，问题较为集中。
2 记者调查
“现在修车就是更换新配件”
调查报告显示，满意度较低的主要是汽车维修保养收费合理性及零配件价格合理性，对此，记者采访了15位车主，其中13位车主提出目前的汽车维修主要以更换配件为主，而车主由于对维修知识不了解，只能被动接受。车主孙先生说：“对于修理厂和4S店来说，修车就是更换新配件，现在的修理工很多都已经不会修车了。”
去年12月底，张先生汽车的玻璃水出水口突然不出水了，他先后到两个修理厂检查，两家均表示是出水管的电机坏了，需要更换。张先生只好在其中一家花费150元更换了一个电机，而新电机装上后出水口仍然不出水。最后，修理工检查发现，原来是电机的一个接口接触不良。随后，张先生将拆下的旧电机进行了通电实验，发现旧电机其实也可以正常工作。“虽然维修花的钱不多，但这反映出现在修理厂的心态，以及部分修理工的水平。”
除了只换不修外，汽车配件价格贵也是反映比较突出的问题，在被采访的15位车主中，有11位认为汽车配件价格较高，而且不透明，特别是一些高档进口车。车主杜先生有一辆三厢英菲尼迪轿车，一次意外事故造成车的右后门损坏，而在一家4S店，更换一个车门的费用超过10000元。“如果保险公司不报销的话，我就不换了。”杜先生说。
3 各方看法
店家都喜欢换配件 因为简单快捷
对于调查报告中关于汽车维修行业存在的一些问题，南郊一家修理厂的老板韩先生表示部分认同。他说，现在汽车修理工特别难招，因为工作很累，条件比较差，而现在的年轻人都不愿吃苦。他表示，老一辈修理工不是重新择业就是已经做老板了，这一系列问题导致目前精通修理的人越来越少。同时，他也坦言，更换配件比修理要简单快捷，因此“只换不修”成了主流。但韩先生否认了修理厂配件利润高的说法，他认为配件暴利的问题主要集中在4S店。
对此，某知名品牌4S的负责人刘先生称，4S店维修的工时、配件价格都要受厂家制约，并非按4S店自己的主观意愿行事。此外，刘先生认为4S店的服务更好，因此价位相对更贵。
陕西省汽车工业协会副会长、陕西汽协配件及维修专业委员会会长韩凯表示，现阶段汽车维修行业确实存在着调查报告中所体现的问题。对于汽车维修以换为主的现状，韩凯同样认为是从业人员素质低导致。除此之外，就是维修所用的时间、消耗的精力都要比更换配件多得多，而且维修不成功的话会引发纠纷，种种原因综合在一起才导致维修以换为主的现状。
而对于用户认为配件价格高的问题，韩凯认为这取决于车主的选择。韩凯说，目前除了4S店外，汽车配件的批发、零售都处于微利时代，由于4S店垄断着原厂配件市场，因此他们的利润还比较高。但如果车主愿意接受非原厂(副厂)配件，其价格自然会低很多。