中国水利报：座座丰碑见证中柬友谊
24.11.2014 12:36
本文来源: 水利厅
自2007年进入柬埔寨市场以来，中国水电十五局承建的道路、桥梁、港口和水利水电工程等基础设施项目遍布柬埔寨，为当地经济社会发展提供了巨大支撑，也见证了中柬两国悠久的传统友谊。 非水利水电工程打响“当头炮” 洪森大桥（建设期间叫科普奥斯大桥）位于柬埔寨西南沿海城市西哈努克港，是连接科普奥斯海岛与陆地的跨海桥梁。这是中国水电十五局第一次进行跨海大桥施工，项目技术难度大，科技含量高，合同金额1315万美元。
“虽然金额不是很大，却是我局在柬埔寨市场的‘当头炮’。”屈建刚说。
大桥全长900米，水深17米，为满足通航要求，桥身要距离水面38.5米，主跨设计200米。单跨200米的桥梁，国内也仅有5座。项目部根据大桥工程的特点，借助局专家组资源平台，积极和设计、业主、监理单位沟通、论证，破解技术难题。项目部依托洪森大桥完成的课题“200米级大纵坡跨海连续钢构桥梁关键施工技术研究”，获得中国施工企业协会科技成果二等奖；所申报的“水中承台大体积混凝土施工工法”和“海上钢栈桥施工工法”入选企业级工法，为以后同类型桥梁施工提供了技术参考。
2011年6月，洪森大桥竣工，柬埔寨首相洪森亲自出席通车典礼。该大桥的建成，充分展现了中国水电十五局的实力，打响了企业开拓柬埔寨市场的“当头炮”。
接着，中国水电十五局又顺势而为，先后承建了戈公省天津优联基地、七星湾旅游度假村配套公路1号桥、西港燃煤电厂码头等工程。
西港燃煤电厂码头工程位于西哈努克港北15公里，中国水电十五局中标西港燃煤电厂码头土建及取、排水设施工程。该工程于2013年2月13日正式投入运营，获得母公司中国电建集团公司优质工程奖。中国水电十五局也由此获得码头施工资质。
水利水电工程展现“水电铁军”风采
额勒赛下游水电站工程是中国水电十五局在柬埔寨参建的第一个水利水电工程。2010年9月16日，项目部人员进场，12月1日正式开工。
额勒赛下游水电站项目地处东南亚原始森林地区，酷热多雨，交通不便。热带雨林气候给工程施工带来了极大困难。工程所在地没有任何水文气象资料，每年长达半年的雨季造成洪水频发，工程在建设期间防洪度汛形势严峻。2011年9月，项目区降雨23天，降雨量1630毫米，最大洪峰流量达到了7000立方米每秒，洪水一度漫过围堰。项目部和洪水赛跑，将围堰加高到19.5米、20米，最后加高到21.5米。强降雨导致引水隧洞塌方，漏水异常严重，影响洞内衬砌。为了加快衬砌进度，项目经理许坚组织项目部人员科学安排，不仅完成了单月浇筑13仓混凝土的任务，而且创造了单月浇筑17仓混凝土的成绩。
按照合同约定，项目部要在2012年5月22日前完成发电厂房尾水闸门下闸挡水工作。可当年5月初的连续降雨导致电焊条受潮，闸门下方还有齐腰深的积水，施工进度滞后。许坚两天一夜未合一眼，亲自督促安装进度。电焊条潮了，他们将焊条放在烘干装置里面，烘干后，工人站在齐腰深的水里焊接闸门。苦干加巧干，发电厂房尾水闸门下闸挡水工作终于如期完成。中国水电十五局职工的顽强作风感动了业主单位，业主单位又增加了合同额。
同时，项目部不断创新管理理念，实行精细化管理。他们深入研究项目的施工特点，积极探索，大胆创新，不断优化施工方案，寻找工程变更索赔商机，节约了成本，缓解了资金压力。
电站调压井工程原施工方案是采用反井钻机进行导井，由于当地资源匮乏，项目部将开挖方式调整为人工正向开挖导井法，此项施工优化节约成本约10.7万元。混凝土衬砌时，原方案为滑模施工，由于工程地处原始森林，现场木料充足，项目部决定采用木模方案进行施工，不仅加快了施工进度，而且节约成本约65万元。引水隧洞支洞施工时，项目部仔细勘查现场，科学计算，重新确定了支洞进口位置，支洞总长度由806米减少为514米，整整减少了292米，优化降低成本约266万元。
项目索赔是工程管理的老大难问题。许坚在项目部强化实施量化考核工作，促进索赔工作有序、有效开展。截至目前，项目部累计下发设计变更通知单98份，完成索赔变更申报98份，申报完成率100%，有效缓解了资金压力。许坚说，目前项目已经扭亏为盈，这是他在柬埔寨最大的欣慰。
2013年12月20日，额勒赛下游水电站并网发电，项目部受到了业主单位的高度赞誉。
小“联合国”里的中国力量
额勒赛下游水电站工程进入尾声后，中国水电十五局又转战柬埔寨NR13暨PR314D公路工程。该工程地处柴桢省东部，全长87.92公里，属于旧路拓宽、加高改造工程，项目建筑物多（5座跨河交通桥、7座箱涵、170道共1.1万多米长圆管涵），工序复杂。“这是我局在柬埔寨承建的第一个公路项目。项目部人员修路经验不是很丰富，这对我们是一个大的挑战。”许坚说。
驾车行驶在崎岖不平的老路上，一路颠簸，时速仅二三十公里。道路跨越多个村镇，两侧民房密布，家用电线密如蛛网，施工设备难以通过。该工程施工干扰极大，协调工作极为重要。
“由柬埔寨负责的移民征地工作进展缓慢，目前仅仅完成12公里。而且不是连片征地，是先征了较容易的地方，这样没法连续施工，‘硬骨头’还在后面。”项目部商务经理暴波说，“工程设备进场、物料供应也是一个难题。柬埔寨的工业极不发达，材料供应全部依靠从中国、泰国、越南等国进口，材料供应周期比较长。”
让项目部担心的还有安全隐忧。该工程地处柬埔寨和越南边境，两国战争时期，项目施工区域曾经是雷区。为了安全考虑，整个项目区域必须进行地雷等未爆物的清理。扫雷的时间短、难度大、要求高，这对于工程管理人员来说是一个全新的挑战。项目部联系当地扫雷公司，对参与工程建设的人员进行了安全培训，同时采取分区、分段进行扫雷。在扫雷期间，项目部测量人员与扫雷人员密切配合，顺利地完成了扫雷任务和测量任务。截至目前，施工区共清理了80颗地雷。
让项目部领导更为头痛的是建设各方的沟通协调问题。该项目属于亚洲开发银行项目，其代表方是日方，业主单位是柬埔寨公共交通运输部，监理单位是韩国企业，施工单位是中国企业。一开会，汉语、日语、柬语、韩语、英语，各种语言交叉混合使用，简直就是一个小“联合国”。普通开会需要一个小时，在这里往往需要三四个小时，管理成本很高。而且施工规范执行的是美国标准和柬埔寨标准，这样的施工环境，协调沟通的难度可想而知。比如一个简简单单的加班问题，在这里就非常复杂。这里5月到10月是雨季，11月到次年4月是旱季。雨季对路基和路面施工影响比较大，无法施工。施工只能以旱季为主，就需要经常加班加点。可是柬埔寨的各种节假日非常多，而且柬埔寨工人逢节必过。他们每周实行44个小时工作制，超过时间就索要加班费。
“不能多用一些中国工人吗？”记者问。“不行。按照亚行项目合同规定，雇工必须大量用当地人，而且必须要用不少于30%的女工。”项目部相关负责人说，“韩国项目监理每周只工作5天，每天8个小时，多干一分钟都不行，除非发加班工资。”
2014年9月1日正式开工以来，项目部组织技术测量人员对全线路进行控制测量复核，完成了生活、生产等临建设施的施工，编写好了施工方案。“我们按照工期要求，细化进度计划，提高施工工艺，一到旱季就要掀起施工高潮。我们有信心按期完成任务，建造优良工程，树立中国水电十五局在国际市场上的良好企业形象。”许坚说。
本文来源: 水利厅
24.11.2014 12:36
