中级车冬季安全指数盘点
核心提示：无论在凛冽的严冬还是和煦的春日，驾车出行，尽管现今消费者对舒适、娱乐的要求越来越高，但安全无疑永远是排在第一位的。面对严冬，小伙伴们准备好了吗？
深秋已至，冬天还会远嘛？对每一个驾驶者而言，在一年四季中或许冬天是相对最“头疼”的季节，尤其在北方，由于降雪所造成的路面湿滑，甚至结冰，都给车辆的安全埋下了些许隐患。冬天相对恶劣的道路状况，无疑给车辆综合的安全性表现，提出了更高的要求。而作为中级车主流阵营里的别克君越，福特新蒙迪欧以及大众迈腾，如果用“安全指数”这把标尺来衡量，它们又将有怎样的表现？
随着汽车科技的飞速发展，“安全指数”也有了更为广义的考量方面，诸如车身强度，气囊/气帘个数等传统的被动安全防护措施，各类电子循迹系统以及预警系统，也意在将危险事故从根源上避免。综上，从事故发生时如何降低伤害，到将事故主动避免，被动安全与主动安全性能，都将是考量安全指数时的要点。
在被动安全方面，君越、蒙迪欧、迈腾都采用了以合金钢为主的材料，并拥有着相似的前部吸能区域设计，以两根主梁的溃缩为撞击时的主要吸能机制。此时，选用的钢材强度，将是我们区别这三台车安全指数的重要依据，其中君越的车身采用了最高1250MPa超高强度钢材，同级轿车行业中最高等级材料。前地板加强板采用PHS(Pre-Heating)超高强度钢，A柱、B柱加强板和门槛加强内板均采用高强度钢，车身其余骨架大量采用了屈服强度在320Mpa至730Mpa之间高强度钢板。与君越类似，福特新蒙迪欧也采用了不同强度钢板组合的车身结构，其中高强度钢板采用了硼钢技术，最高强度也达到了1000MPa，新迈腾的车身则采用了钨钢，最高强度也是1000MPa。从数据上看，这三款车型的钢材用料，都是可以称之“厚道”的。
众所周知，在车辆不幸发生撞击时，安全带+安全气囊可以有效减缓人员与车辆内部的猛烈接触。以安全气囊为标尺，君越、新蒙迪欧、迈腾这三款车型的表现也都可圈可。以市场成交价相近，且作为主力走量车型的的君越2.0T 精英技术型、新蒙迪欧2.0T豪华版、迈腾2.0T豪华版为例，三者均标配了前排正面与侧面的安全气囊，君越还配备了前后贯穿式侧安全气帘，膝部气囊则为新蒙迪欧也增添了更多的安全保障。
正如我们之前所说，随着电子科技的飞速发展，在汽车安全领域中，如何在发生碰撞时尽量保护车内人员的安全，固然是绝对的重点，但电子科技如今让从根源上避免事故发生，成为了可能，作为中级车市场中的佼佼者，君越、新蒙迪欧、迈腾面对寒冬路况，也有着各自的主动安全解决方案。
君越全系标配了ABS、EBD、TCS车身牵引力控制系统、ESC电子车身稳定系统以及TPMS智能胎压监测系统。别克的智慧安全系统则有全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、等系统构成。通过安装在车辆前后的多个超声波传感器和摄像头实现对整车360度的实时监控，第一时间警示驾驶者采取有效的避让措施，真正远离危险发生。新蒙迪欧的电子辅助安全系统同样十分强大，拥有胎压监测系统、EBA紧急制动辅助系统、ACC智能自适应巡航、行车自动落锁、前泊车雷达等配置，其LKA车道保持辅助系统在车辆非主动(未开启转向灯)离开车道之前进行主动干预，尝试保持车辆行驶轨迹，在冬天行驶中尽量避免事故的发生。主动安全同样也是迈腾所关注的重点，其也配备了ESP、EPB、ACC等主动安全控制系统，也有能力做到对危险的提前避让。
在电子主动安全方面，君越、新蒙迪欧、迈腾可谓难分伯仲，在冬天的湿滑路面中，都能保持较好的车辆可控性，但是与集中关注车辆本身不同，君越在三者中独有的安吉星系统，则为综合安全表现，加上了智能的注脚。
安吉星系统将先进的软件和硬件与CAN-BUS汽车电子串行总线系统预置集成在整车中，通过应用GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供碰撞自动求助、紧急救援、安全保障、导航、车况检测和全音控免提电话共六大类16项随车服务。其中，在紧急情况下，你只需按下红色按钮，连同安吉星客服中心，客服顾问们就会针对各种紧急情况做出相对应的反应。而如果当你的车辆被撞或气囊弹出后，车辆会自动向安吉星客服中心发出讯号，以保证第一时间的迅速救援。
无论在凛冽的严冬还是和煦的春日，驾车出行，尽管现今消费者对舒适、娱乐的要求越来越高，但安全无疑永远是排在第一位的。横比君越、新蒙迪欧、迈腾三者的安全指数，其中君越与新蒙迪欧的表现更加抢眼，但是总体来说，这三款都是可以为冬季用车提供坚实的安全保障，当然，我们安全的驾驶意识同样重要，面对严冬，小伙伴们准备好了吗？
(本文来源：西安在线 )