为改善城市交通状况 西安出台38项措施缓堵保畅

06.05.2015  10:11

1月2日下午1时许,西安市东大街钟楼附近的公交站点上,站满了等公交车的市民 记者 赵彬 摄

  近日,西安市政府常务会通过了《西安市 2015 年度缓堵保畅工作安排》,出台了38项措施,旨在进一步改善城市交通状况。

   绕城高速拟增多个出入口

  年底前出台主城区慢行交通体系规划、公交专用道设置导则。

  及时完成新城北交通枢纽、绕城高速新出入口及配套道路等重点项目的规划选址。拟新增的出入口分别位于:雁塔路与绕城高速相交位置,金花路延伸段与绕城高速相交位置,石化大道、丰产路与绕城高速西段交会处、科技二路延伸段与绕城高速西段交会处。此外,现有田王立交为绕城高速与沪陕高速相接的T形枢纽立交,建设时已预留了连接城市道路的接口,与城市道路连接后方便浐灞地区、纺织城北部地区居民出行。

  同时,还将统筹西安火车站改扩建工作,加快推进主城区铁路货运站场和铁路专用线改造的前期工作。

   建成10座以上天桥或地下通道

  加快地铁3、4号线建设,3号线除5处铺轨基地和青龙寺站外,全面恢复主干道交通。

  6月份,提交西三环主线平交口封闭改造方案,完成长乐路东段综合改造、地铁3号线沿线道路恢复、东南二环立交、朱宏路与凤城四路立交等工程建设,加快朱宏路与北二环立交、韩森东路、经九路、红庙坡路等工程建设,启动红庙坡立交、星火路立交建设,推进西延路与西影路立交前期工作,打通新安路(南二环至雁南二路)、凤城二路(未央路至开元路)、红星路延伸线等断头路;完善道路微循环系统,建设改造支路20公里。

  开工建设环城西路八家巷、交大一附院门前等地下通道,完成人行天桥或地下通道10座以上。

   地铁高峰期发车间隔将缩短

  加快地铁1、2号线车辆购置,尽快投入营运,在保证安全前提下,尽量缩短发车间隔,9月份,地铁1、2号线高峰期发车间隔分别缩短至5分10秒、4分40秒,年底前分别缩短至5分钟内、4分20秒。据悉,目前在高峰期,西安地铁1号线运营间隔为5分30秒,2号线运营间隔为4分44秒。

  加快交通枢纽外迁,开工建设城西交通枢纽及城南客运站二期工程,完成新城北交通枢纽前期工作。年底前建成投运北门外、南三环公交枢纽等公交场站5个以上,新增场内公交停车位600以上。

   投运公共自行车1万辆以上

  5月份提交今年公交调整方案,减少主城区、主干道公交线路重复,增强与地铁接驳,增加曲江二期等外围新区公交线路,全年调整、新增公交线路15条以上,7月份开通大站快车及通勤班车公交化线路各1条以上,年底前开通各5条以上。7月份提交公交智能调度实施方案。

  完善公共自行车系统建设,投运公共自行车1万辆以上。同步建设完善服务点、特级站等设施。增设长安通卡和公共自行车业务办理网点,5月份出台相关实施方案,简化办卡流程,增加网点分布,方便市民办理。

   严查司机开车接打手机等行为

  4月份出台年度交通专项整治实施方案,逐月重点开展1-2项专项整治行动,重点整治无牌无证车辆、非机动车违规行驶,强化渣土车管控,治理黄标车、无标车及货车走限行区,整治道路停车秩序,严查司机开车接打手机、不系安全带、随意变道、人行横道不礼让行人等违规行为。加强二轮车、三轮车治理。

  重点治理客运站、学校、医院周边交通堵点乱点。完成主干道80处以上智能信号灯及电子警察改造。作业车辆早7时至10时、12时至14时、17时至20时严禁在高架路、快速路及下穿隧道作业,严禁早晚高峰时段在主干道路上作业。

   缓堵保畅资金投入纳入考核

  6月份出台解决停车“三难”问题三年行动方案(2015-2017年),利用科技手段,引入社会资本,推进各类停车资源整合,实现停车信息共享,提高主城区停车场整体利用效率。

  按照“新区不欠账,老城区还旧账”原则,加快公共停车场建设,开工建设公共停车位2万个以上,完工8000个以上,完成全市停车资源统一登记平台信息采集工作,鼓励利用各类闲置资源设置临时停车场,动员沿街单位、社区停车资源对外开放、错时停放27处以上,停车位4500个以上。

  据了解,各区、开发区年度缓堵保畅资金投入情况纳入考核范畴,确保缓堵保畅工作顺利开展。