车价或降低 解读自贸区平行进口车政策

    自从2014年8月国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，到同年11月发布的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》再到今年1月《中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》的正式出台，这半年来，被炒得沸沸扬扬的“平行进口车”方案敲定了。为此，编辑特意走访了沪上多家平行进口车经销商。得到的初步结论是原本属于灰色地带的“水货车”交易得到了认可，整体进口车价格或将有所降低，同时行业竞争将变得更为激烈。

■ 平行进口车试点新政解释

　　● 什么是平行进口车？

　　先来简单说说什么是平行进口车，与大家熟知的常规进口车是经过汽车厂商授权，由国内的代理商从国外车企直接订购并在国内销售的不同。 平行进口车，是指国内的汽车贸易商直接到海外市场进行购买，并引入中国销售的汽车。由于这些车辆进口渠道与国内授权的经销商进货渠道相“平行”，因此称为平行进口车。

    而在平行进口车这个新名称被广泛认知之前，这类车型一般被人称为“水货车”、“大贸车”等。尽管这些车辆在进口到中国时都按规定缴纳了各种税赋，但由于是非汽车厂商正式授权进口的，而且销售体系也与“中规车”不同，因此长期以来一直处于“合法，但不合规”的灰色地带。在车辆的上牌以及售后政策上，或多或少会受到一些特殊对待。不过随着近期一系列政策的出台，原本被边缘化的“水货车”、“大贸车”终于得到了正名，其合法性得到明确，市场地位得到肯定，并被统一称呼为“平行进口车”。

　　既然提到了“大贸车”这个名词，就简单和大家解释一下什么是“大贸”什么是“小贸”。从定义上来说，大贸车是指通过正规海关进口的车辆，缴纳了国家规定的所有税费，并能自由交易、随时过户的车辆。而小贸车指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业等给予的关税打折的海外车入境配额，因此“小贸车”的价格会比“大贸车”便宜，但对于过户和上牌有一定的限制规定。因此，消费者在购车时，除了看相关手续材料外，能否随时上牌和过户，也是区别它俩的重要指标。 而本文所探讨的平行进口车，基本都属于大贸车范畴。

    在平行进口车中细分，目前市场上比较常见的有“美规车 ”、“中东版”以及“欧规车”这几类，它们主要是根据车辆的原始购买地区分的，并且在部分车身细节上会有适应当地法规的特征，当然有些与中国法规不相符的地方，经销商在车辆进口后会进行改进。如大部分美规车采用的红色转向灯会改为黄色，英里表改为公里表等。