西安地铁“三线齐发” 为品质城市发展注入新动能——西安地铁助力城市高质量发展纪实
站在时间的维度上，我们欣喜地看到，西安的地铁时代正汹涌而来。
而站在空间的维度上，资料显示，根据《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019—2024年)》，西安市将继续建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，总长150公里，估算总投资约969亿元。
摊开西安轨道交通线网规划图，我们看到，西安轨道交通的23条线路，围绕着以东西向1号线和南北向2号线形成的“十”字形基本骨架线网向四面八方延伸，西入咸阳，东至临潼，北至高陵，南通鄠邑，地铁线路随着大西安发展延伸的轨迹伸展开来。
从2011年9月西安地铁首条线开通至今，九年来，地铁正在影响着这个城市的方方面面。对于城市发展而言，由地铁规划的方向引导城区人口的迁徙，为城市带来活力，缓解交通压力；由地铁前进方向带来市区概念的延展；用地铁的速度促进城市加快发展，可以改变城市未来发展格局……更何况，轨道交通的大容量、高效率、低污染、绿色环保等优点，更是西安成为“一带一路”建设桥头堡、内陆对外开放新高地的特大城市的核心驱动之一；交通兴，百业旺。
对于普通市民而言，地铁意味着穿越城市，我可以用最简单便捷的方式到达我想去的城市角落。有人说，地铁让我回家的路更畅快、让我有时间体会生活；还有人说，地铁让“说走就走”成为现实，诗和远方触手可及……
地铁时代大幕徐徐拉开，大时代中的我们，跟着地铁带来西安新格局，不知不觉地改变自己出行的方向。
地铁让城市发展跑出“新速度”
“这下好了，通了地铁，我就不用着急等不来车了。我在高新上班，平时晚高峰需要快1小时的路程，今天只用了20分钟。”家住钟楼的张先生试乘地铁6号线之后，忍不住感叹，“以前还担心西安地下文物多，有重大考古发现会影响工期，如今三线齐开，真是惊喜！”
地铁6号线贯穿西安经济最发达的产业核心区，可以说是“黄金干线”。毋庸置疑，地铁6号线一期的开通，拉近了高新区与主城区的时空距离，填补了当前西安西南片区的轨道交通空白。
绘有明代著名书法家文徵明手书《阿房宫赋》的站顶、展现镐京遗址的文化墙、高效快捷的智慧车站系统……12月7日，西安地铁5号线试乘当天，来自西安交通大学的李同学刚踏上地铁，就被眼前的一切所吸引。
“以前从兴庆校区来创新港乘大巴花费一早上时间，现在5号线开通了，换乘两次到创新港只需要一个多小时，简直方便极了。”李同学说。
地铁5号线的运营，彻底解决了创新港科研人员的出行问题，在创新港内生活、学习、科研的4万多人，搭乘这条快捷准时的黄金通道，实现交大师生1小时内往来3个校区的目标，它让开放创新发展的中国西部科技创新港有了发展的“加速器”。
“太快了，快得不敢想象，25分钟到华清池，35分钟到兵马俑附近，我这个老临潼人以前想都不敢想。”作为在西安工作的临潼人房小颖女士，12月9日试乘地铁9号线后兴奋地说，“以前很多朋友向我打听怎么去华清池、骊山更快，我一时半会儿都说不清怎么走，如今9号线地铁开通了，我可以大胆邀朋友来家乡旅游了。”
地铁9号线，作为西安首条以PPP模式建设的轨道交通线路，西起纺织城站，经田王和洪庆地区，东至临潼区秦陵西站，线路全长25.29公里，共设车站15座，有效缩短了临潼副中心城市与西安主城区的时空距离，促进临潼经济社会转型实现跨越式发展，在秦始皇陵、兵马俑大景区建设及渭北现代工业新城发展等方面发挥积极作用。
随着地铁运营线路的延伸，市民出行从“公里时代”迈入了“分秒时代”，乘坐地铁已经成了很多市民出行的首选，三条新线路开通运营后，到今年年底，线网运营里程将达到215公里，预计线网日均客运量将达到350万人次，轨道交通的城市公共交通分担率将超过50%。
从“地铁元年”的2号线开通试运营，到形成“十”字轨道交通网络，从一条线逐渐织成了一张高效的轨道交通网络，西安地铁的“通勤半径”越来越大，2020年底，大西安范围将有八条轨道交通(含机场城际)运营，总里程超240公里，西安地铁长度将首次跻身全国前十。西安地铁也将从初始的交通工具，向引导城市规划和功能布局转变。
科技开启“智慧地铁”新时代
“您好，我是智能云站务员青青，有什么可以帮您。”这是地铁6号线郭杜西站的新站务员，作为一项结合人工智能与虚拟真人形象相结合的高科技产品，智能云站务员兼具触摸屏幕操作和语音交流操作。当有乘客靠近设备时，会显示智能云站务员形象，乘客可以提问任意内容，系统会自动判断语义，并定位到对应的业务界面，乘客可点击“运营资讯”“换乘查询”“票价查询”“首末班车时间”“线网图”“站内导航”“电子地图”“人工服务”后，跳转到相应的功能页面。
像智能云站务员这样的“黑科技”，在西安地铁里随处可见。
——智能车站，智慧安检系统替代人工安检。“西安地铁首次在郭杜西站打造‘智慧车站’，通过客运组织、设备运管、乘客服务、人员管理4个业务板块全面提升运营自动化与智能化。”西安地铁工作人员认真地介绍。
智慧车站：全新的拍打门闸机。在西安地铁6号线，智慧车站AFC系统通过设置带语音购票功能的自动售票机(TVM)、乘客自助终端(SSM)、智能咨询终端(ICM)、移动客服终端、多样化的过闸识别方式、全新的拍打门闸机等带给乘客科技感十足的“智慧”服务体验方式。
智慧安检系统：实现人、物智能同检。据悉，西安地铁6号线是全国地铁首条全线开通采用智慧安检系统，通过智能识别，智能判图，集中判图、智能联网等技术，实现人、物智能同检。同时，供行李通过的检测仪出入口加装了监控，确保市民乘客的财产和人身安全。
——客流监测预警系统。2020年4月，西安地铁依托前沿技术,创新打造并推出了客流监测预警系统。“就像手机导航标红拥堵路段一样，当市民乘客搭乘地铁时，可通过西安地铁官方网站、APP或微信公众号平台中的拥挤度模块查看未来15分钟内的地铁拥挤情况，选择适合自己出行的时段、站点和路径。”西安地铁工作人员介绍。
——双岛四线换乘、同台换乘。“科技路站是3号线与6号线的换乘站，该站共设有5个出入口，在3号线原有的4个出入口外，新增一个F出入口；车站分为地下三层，地下一层为站厅层，地下二层为设备集中层，地下三层为站台层。”据科技路站站长许强介绍，该站作为地铁6号线和3号线的换乘站，两线在此将进行“T”字形换乘，两站共用同一站厅。市民由3号线站台上行至站厅，再经过站厅北侧的电扶梯下至地下三层，就可与6号线进行换乘。
6号线省体育馆站为双岛四线换乘站，未来可实现与8号线“同台”换乘。从省体育馆站换乘流线图来看，车站中间敷设6号线，外侧敷设8号线，两线地铁列车上、下行方向乘客共用同一站台，可实现两条地铁同层“零距离”换乘，极大方便了市民乘客的出行。此外，6号线也是目前西安已运营地铁线路中，公共区竖向空间高度最高的一条地铁线路。
初心让运营服务“有温度”
每个清晨，伴随着城市第一缕阳光，地铁列车开始全新的征程，地铁人真诚的微笑，伴随每一个前行的脚步。每个夜晚，披戴着点点星光，地铁人熟悉的身影，温暖每个晚归人的身影。城市渐渐沉睡，地铁人依然忙碌，尽心为每位乘客的梦想护航，细数九载，始终如一。
9月24日起，西安地铁进一步优化调整线网列车运行图，调整后1、2、3、4号线行车间隔进一步缩小，3号线最小发车间隔为2分20秒，线网运力进一步提升。
提挡换速的背后，离不开地铁人的默默付出。
每天凌晨四点，当大多数市民还在美梦中时，司机苟林便开始了一天的工作。他说，驾驶地铁每天“手指口呼”动作就多达1400多次，在驾驶室里要讲3000多句话，开关门监护乘客出入150多次，操作各种开关按钮900多次。晚上回库收车后还要进行每天的必修课“夜间实作小培训”，以练促技能，以练保安全。
虽然看起来只提速了几分钟，但每一分每一秒对司机来说都是至关重要的。正是因为每天都是争分夺秒，他们才对所有列车运行的相关系统都得了如指掌。
与此同时，西安地铁在延时服务、安全运营方面也受到广泛赞誉。截至11月30日，今年总客运量达6.4亿人次，目前西安地铁日均客流位居全国第8名，轨道交通城市公共交通分担率由去年的40.68%提高到46.53%。
准时出门，准点到达。当更多的人选择“用时间换空间”，地铁的畅通与快捷，让人们能够更加高效自如地规划与掌控自己的工作和生活，从而增添生活的品质和魅力。地铁运营的温情服务点亮了这座城，给予人们更多与家人相处的欢乐时光。
未来向“全国一流地铁”奋进
更新历史，前途又启数程；引领未来，风景再添一绝。如今，地铁5号线、6号线一期、9号线“三线齐发”，西安城市轨道交通线网运营里程达到215公里，进入全国城市前十，预计线网日均客运量将达到350万人次，轨道交通的城市公共交通分担率提高到超过50%。。
随着今年9月29日地铁15号线的开工建设，三期规划获批后15个月内，7个项目150公里全部开工建设，开工准备速度和规划落地时间均创造了历史最快纪录。目前6号线二期工程、8号线(西安轨道交通线网唯一一条环线)，10号线一期工程、2号线二期工程、1号线三期工程、15号线一期建设顺利推进。
未来，待西安地铁三期项目全部建成，西安将形成12条运营线路，总长为422公里的“棋盘＋环＋放射”状城市轨道交通网络。届时，轨道交通将成为中心城区便捷的大运量公共交通工具，在加快城市中心与外围区域之间的联通，带动区域经济发展，提升城市竞争力和综合实力等方面发挥巨大作用。
九万里风鹏正举，西安市轨道交通集团将不断加快轨道交通建设，确保三期建设规划项目快速推进，提前谋划四期规划项目；加快智慧地铁建设，持续提升运营服务水平；统筹推进火车东站等交通枢纽综合开发，加快推进TOD项目落地实施，努力实现“高效率运营好既有地铁，高水平建设好既有项目，高起点规划好新一期项目”，为迎“十四运”、建设国家中心城市，奋力谱写陕西新时代追赶超越新篇章作出积极贡献。
编辑:王嘉
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