复兴号发送旅客4.5亿人次的背后……

　　核心观点：经济日报-中国经济网网友刘庆东认为，高铁的发展，使人们的出行需求从原来的“走得了”向“走得好”快速转变。在广袤大地上疾驰的复兴号，将带领更多中国人奔向幸福美好的明天。

　　据中国国家铁路集团有限公司消息，目前，中国铁路装备复兴号695标准组，复兴号通达27个省会城市和香港特别行政区，累计发送旅客4.5亿人次，平均客座率高出其他动车组1.6%。

　　习近平总书记在党的十九大报告中指出，中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。2017年6月26日，当第一列由中国人设计研发、具备自主知识产权的标准化动车组下线运营时，它的名字便与“350公里时速”紧紧地联系在一起，这个名字就是“复兴”。

　　复兴号发送旅客4.5亿人次的背后，是广大旅客对于中国高铁优质出行体验的高度肯定。从原来又慢又闷的绿皮车到如今宽敞明亮的复兴号列车，变化的不仅是速度的加快，更是整体出行服务品质的提升。人们出行有了更好的选择，快捷、安全、舒适、智能成为旅客对于复兴号的首要印象。交通出行领域的飞速发展，也更激发出广大人民群众对于美好生活的无限向往。

　　复兴号发送旅客4.5亿人次的背后，是复兴号密集开行释放出巨大民生红利的生动体现。高铁的修建，不仅满足了当地人民群众便捷出行的需求，也带来了产业结构的优化调整。高铁通达之地，仓储物流、观光住宿、旅游餐饮等服务业往往都获得了高速发展的机会。这既有助于增进当地就业，也有助于地方经济建设，使高铁真正成为一条通往富裕之路。

　　复兴号发送旅客4.5亿人次的背后，是交通强国铁路先行助力区域协调发展的具体实践。无论京津冀、长三角、粤港澳大湾区建设，还是西部大开发、精准扶贫，都离不开金融投资、人才科技、文化观光等市场要素的便捷流动和配置。如今，越来越多的人因高铁而扩大了自己的生活圈、工作圈，一个个大都市圈也活力迸发，前景无限。应当说，服务国家整体发展战略，铁路交出了一张合格的成绩单。

　　2020年，全国铁路网规划将达到15万公里，其中高铁4.5万公里。高铁的发展，促使越来越多的旅客首选动车组实现快捷方便的出行。而近年来众筹出行定制、电商快运专列、文化旅游观光专线等高铁旅客服务新项目的相继推出，也使人们的出行需求从原来的“走得了”向“走得好”快速转变。4.5亿人次，绝不是终点，在广袤大地上疾驰的复兴号，将带领更多中国人奔向幸福美好的明天!(经济日报-中国经济网网友 刘庆东)

编辑:刘伟

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