外卖女骑手的“飞驰人生”
5月27日，贾茜奔波在送餐路上。记者许奥博摄
当人们已经习惯将外卖骑手称为“外卖小哥”时，越来越多的女性正在闯入这个“男人的世界”。
日复一日，她们奔波在大街小巷；疫情之下，她们坚守在保供一线。从一份热乎饭菜到一盒应急药品，烈日下，暮色里，风雨中，她们送达的，是生活物资，也是人世间的爱与暖。
她们是风里来雨里去的“女汉子”，奋斗是她们的座右铭。她们是女儿，是妻子，是母亲，家庭工作一肩挑，用温柔的力量撑起一个家，用努力奋斗点亮孩子的梦想。
她们是坚定勇毅的追梦人，跌跌撞撞地成长、分秒必争地前行，用辛劳维系着万千家商铺的运转和人们的生活日常，用汗水浇灌着城市的日新月异。
城市里，留下的不应只是外卖女骑手奔忙的身影。她们的青春和梦想，她们的诗和远方，值得被记录、值得被珍藏。
娃娃脸，皮肤白皙，笑起来脸上有两个酒窝，初见冯毅润，她的样子和许多人印象中的外卖骑手不太一样。
西安女孩冯毅润今年21岁。4个多月前，她辞掉台球教练的工作，加入美团配送西安南稍门站。
从疫情之下冷清的道路，到初夏时节热闹的街巷，时光流转，冯毅润在城市街头一如既往地“飞驰”。
当我们习惯了称呼外卖骑手为“外卖小哥”的时候，其实，越来越多的女性正在加入外卖行业。目前，西安有300余名外卖女骑手活跃在大街小巷，穿梭在居民楼、写字楼、商场、大学校园之间，为市民送去各类生活物资。
在这个人们常认为是由男性主导的行业里，女性的工作状态是怎样的？她们有哪些希望和梦想？记者跟随几位外卖女骑手一路同行，倾听她们的故事，感受她们的甘苦。
“今天又晒黑了不少。”在西安太乙城购物中心门口，贾茜(右)和单英丽在等单过程中聊天。风吹日晒在女骑手身上留下痕迹(5月25日摄)。记者付玉玮摄
选择“自由”的吸引
5月24日9时许，在美团配送西安南稍门站，给电动车和外卖箱消毒后，外卖女骑手冯毅润点开手机APP上线。很快，手机屏幕上弹出一份订单，她迅速戴好头盔、打开导航，前往目的地取餐。
冯毅润的配送区域以中贸广场为圆心，半径5公里。最近，她每天会送30多单。
这份工作带给她的满足感在于自由。她曾是一名练长跑的体育生，因为脚伤改了行。做台球教练时，她过着朝九晚五的日子。相比之下，她更喜欢现在的工作节奏和状态。
每天最繁忙的时段有两个：10时30分到13时30分是午高峰，17时到20时是晚高峰。除了这两个高峰时段，她可以选择是否上线接单，这样她也就有了自己的放松时间。
迎着微风，驶过喧闹的大街，穿过拥挤的小巷，高楼、绿树从身旁掠过。跟随冯毅润穿行在西安的街头，记者似乎感受到她所珍视的自在的感觉。
被“自由”吸引入行的女骑手，不只有冯毅润这样的年轻人，还有很多希望兼顾工作和家庭的“宝妈”。
7时从家里出发送孩子上学，9时30分到站点开会，然后上线接单跑单，15时50分接孩子放学，再继续跑单，这是外卖女骑手贾茜每天的日程安排。
贾茜今年34岁。过去几年，她在商场、超市打工。作为单亲妈妈的她，为了接送孩子上下学方便，去年10月选择成为一名外卖骑手。
她所在的美团配送西安乐游原站，有110多名骑手，其中有6名女骑手。“如果家里临时有事或身体不舒服，我可以和站长请假，站长对我们女骑手也比较照顾。”贾茜说。
互联网经济不断发展壮大，快速兴起的外卖行业提供了更多就业机会。2020年2月，以外卖等行业配送员为代表的网约配送员正式成为新职业，被纳入国家职业分类目录。由于门槛较低、时间灵活等，外卖骑手这份职业吸引了大量劳动者，其中不乏女性。
在西安，外卖女骑手从“70后”到“00后”都有，最多的是“80后”。有人从按部就班的生活中走出来，找寻工作的自主性；有人生了小孩，借此重新进入职场；有人兼职做骑手，希望增加一份收入，补贴家用。
进入外卖行业6年，苟少华从骑手晋升为安全员。图为5月26日，在美团配送西安乐游原站，苟少华(中)为外卖骑手进行培训。记者付玉玮摄
奔跑跌跌撞撞总会熬过
骑手的工作看起来不复杂，会骑车、会用手机软件，就能上路。但实际上，这份工作既拼体力，也拼智慧。
“这个月一份超时的订单都没有。刚开始那会儿，超时是常事。”贾茜说。
登录上线后，贾茜随时可能会接到平台的派单，有时是单份订单，高峰时段则可能秒接到好几份订单。一般来说，每份订单的配送时长被限制在30分钟以内，她需要在脑海中规划取餐、送餐的最优路线，确保按时把每一份订单送达。
狼狈的情况时有发生。电动车骑得不熟练，加上过于依赖导航，导致配送超时；停电用不了电梯，只能爬上二三十层的住宅楼；饮品洒了，自掏腰包给顾客赔付……
这样的跌跌撞撞几乎是骑手的“必经之路”。站点的站长、同事热心地带贾茜熟悉路线，给她传授经验，哪里可以抄近道，商场电梯的位置在哪，如何预估顾客下楼取餐的时间，每个环节都要抓紧，分秒必争。
日复一日的工作中，贾茜慢慢上手了，逐渐掌握怎么配送才能省时省力。现在，她一个月能挣5000多元，订单上的顾客评价也基本都是好评。
时光的痕迹也留在她的身上。
“你看我这手被晒成啥了，再看手腕以上多白。”“我比你晒得还严重呢！”在西安太乙城购物中心附近等单的过程中，贾茜和同在一个站点工作的女骑手单英丽聊起来，相互看着手腕上那道明显的“分界线”。
她们经历过阳光灿烂的日子，也经历过风雨交加的时刻。骄阳之下，汗水浸湿衣衫；大风天里，扬尘让人睁不开眼；下雨下雪天气，平台常常“爆单”，配送压力剧增。
“累是避免不了的，我也不觉得有多辛苦，干哪一行容易呢？”41岁的单英丽说，“男人能干的，女人也能干。既然选择了这一行，我就必须要干好。”
单英丽是从4个月前开始兼职做外卖骑手的。她还经营着一家菜店。每天3时许起床，进菜、卖菜，9时左右收摊，再换上骑手服跑单。因为要供两个孩子上学，她想多挣些钱。
女骑手通常不会刻意强调自己的女性身份，不过她们确实能感受到体力上的劣势。美团外卖在西安的站点每月都会排出跑单前10名的骑手榜单，在这中间，鲜能看到女骑手的名字。
女骑手也有自己的优势。
“顾客看到是女骑手，大多都很友好。面对冲突，女骑手往往更加耐心细致，能体谅对方的情绪。比如遇到超时、洒餐、漏餐等问题，我们会第一时间向顾客道歉并解释原因，基本都能得到谅解，差评率普遍低一些。”单英丽说。
虽然从业时间不长，但单英丽记得很多温暖的时刻。很多人拿到外卖都会说“谢谢”“辛苦了”，还有人提醒她风大，让她记得戴护膝和手套。
5月26日9时30分，在美团配送西安乐游原站的早会现场，站长苟琳(左)为骑手整理衣服。记者付玉玮摄
送外卖时间长了，女骑手自然要面对这样的问题：未来，去哪儿？做什么？
外卖行业的流动性较大，但也有不少人在这里找到了长期发展的职业方向。
留一头长发，穿一身简约利落的西装，妆容精致——记者见到苟少华时，她刚开完一个线上会议。
进入外卖行业6年，苟少华一步步进阶，从骑手晋升为站长助理，今年开始担任安全员，负责6个站点的安全管理工作。通过日常监管、培训、处理突发事件等，她为骑手的安全护航。
苟少华2016年开始跑单时，在西安，外卖骑手还是新兴职业，女骑手更是少见。性格要强的她很少休息，只要身体允许，她都奔波在路上。
这股拼劲让她成为所在站点骑手跑单排名中唯一跻身前10名的女性。“我第一个月拿了4880元，最多拿过8000多元。”苟少华回忆。
从配送一线到管理岗位，她证明了自己的能力，也坚定了在外卖行业长期发展的信心。
美团配送西安乐游原站站长苟琳手下有110多名骑手，她的经历，听起来颇为“传奇”。
苟琳今年40岁，在外卖行业干了6年。她负责站点订单的日常调度和异常订单的处理，大多数工作在电脑和手机上完成。遇上“爆单”或人手不够时，她也会临时顶上，骑电动车去跑单。
考验繁多而细碎。有人电动车坏了，有人突然联系不上了，有人遇上了“较真”的顾客……骑手配送途中遇到的各种问题，苟琳都要一一解决。即使在家，她也常常抱着电脑。
骑手们亲切地喊她“姐”，她也在站长的角色中不断自我磨砺、成长。“经历的事多了，我也越来越自信了。”说话间，苟琳笑容灿烂。
转岗成为客服、培训师、运营人员，晋升为站长助理、副站长、站长等，随着美团外卖“骑手转岗计划”“站长培养计划”的实施，骑手获得更加畅通的职业发展渠道。数据显示，目前美团外卖全国站点37%的管理岗位由女性担任。
在西安，已有数十名女骑手凭借优异表现获得晋升。从一辆电动车开始，她们探索着更多的人生可能性。(记者李蕊孟珂付玉玮)
编辑:王嘉
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