太白路红绿灯长“智能大脑”

3月16日，西安交警向市民公布了目前西安道路红绿灯的现状，发出了咋“用好信号灯”请你提建议的邀请。17日上午，本报记者体验了已完成信号灯干线协调优化的太白南路（光华路至电子四路）段，独家探访了智能红绿灯背后的秘密。同时了解到，西安交警将在近期举行“红绿灯大讲堂”，普及红绿灯设置的科学常识，倾听市民意见建议，只要你的想法切实可行，下一处改造哪里听你的！ 

背景 红绿灯进化史你知道吗 

日前，西安交警邀请国内一流的信号灯运维团队，配合互联网+大数据的信息化支撑，已经全力开启智能化速度。昨天本报记者独家专访西安市交警支队秩序处负责人张延时，了解到了西安目前街头红绿灯现状以及西安道路上红绿灯的进化史。 

记者了解到，在2013年之前，西安城区绝大部分红绿灯都被称为单点式红绿灯，降事故是其主要功能。2014年西安红绿灯进入读秒时代，红绿灯调节车流量的作用日益明显。随后，智能红绿灯逐渐出现，多项位、自适应等功能，在缓堵上起到了一定作用。为使红绿灯更好服务市民出行，2017年西安交警与国内一流信号灯运维团队合作，给红绿灯安上了“智能大脑”，首次实现了“电子主导人工辅助”，目前太白南路已经完成了干线协调优化。 

体验 干线协调后提升了通行效率 

完成智能干线协调优化后将给市民行车带来怎样的直观感受？17日上午10点半，记者驾车体验了已完成的太白南路（光华路到电子四路）段。这一路段共有7个与太白南路汇合的路口，记者9次往返体验，均一路畅通，常常是刚通过当前路口，下个路口的红灯已进入个位数倒计时读秒，行驶到这一路口时，恰好绿灯顺利通过。 

负责后台运维的技术人员说：“平峰时段更接近理论值，根据流量监测，精准地计算每个时段的通行量，每个时段的红绿灯给予合适的配时，就增加了这条路的通行量和效率。我们还有大数据支持，举个例子，在优化前后西安交警曾经选择两个周三的下午4点，从电子四路驶往光华路进行实地测算。在路面车流量相似的情况下，这段7公里的道路行驶时间为8分44秒，比优化前缩短了近8分钟，停车次数也从优化前的7次缩短到2次。据统计，原先太白南路到电子一路路口，平峰期信号灯周期为202秒，优化后为140秒，高峰是220秒，优化后为180秒，缩短了车辆在路口的等待时间，提高了通行效率。除此之外，后台还能实现分时段模式，从原本的夜间、白天两种模式，提升到目前的6种模式。” 

截至目前，西安交警已对全市932处信号灯控制路口的341处信号灯控制机进行了智能改造，最大限度提高道路承载力和通行能力。利用西安交警互联网+路况大数据平台效果评价，太白南路高峰通行时间缩短20%，平峰通行时间缩短15%。 

计划 “红绿灯大讲堂”邀你提建议 

目前，西安交警已完成了对太白南路北起光华路、南至电子四路的智能红绿灯优化工程，从试行情况看，效果显著。接下来，交警部门将分步完成对唐延路、沣惠路、丰镐路、西沣路以及长安路和未央路等6条路段的优化，进一步扩大智能红绿灯的覆盖范围，更大程度地提升西安市主干道的通行效率，让更多市民享受到智能交通带来的好处。 

你认为哪些地方还需要增设红绿灯，哪些地方的信号灯配时还不够科学完善，哪些地方的信号灯已经损坏存在安排隐患，本报将联合西安市交警支队征集市民建议，你可以拨打本报新闻热线965369、西安交警热线85612844，或@三秦都市报、 三秦网 ，交警部门将对意见梳理后尽快现场调研。 

此外，为了化解市民对于红绿灯设置的疑惑，普及红绿灯设置的科学常识，近期西安交警将组织召开“红绿灯大讲堂活动”，届时，将邀请市民代表走进交警支队，现场参与大讲堂活动，也可以拨打热线报名。 

本报记者李佳 

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