宝鸡出租车调价西安还远吗 市民：先提升服务再说

    有关西安出租车是否调整运价已经热议过数次。（资料图）

    今天（10月29日），宝鸡出租车运价调整的消息一经发布，立刻引起广泛关注，其中有关西安出租车起步价和每公里单价是否会上调？调整后能否缓解打车难？再次引发热议。西部网记者从有关部门了解到，西安出租车调价方案已经提交给了物价部门，而很多西安市民并不赞同上调运价。

     调价虽是大势所趋 物价部门称时机不成熟还在调研中

    针对宝鸡11月1日即将执行的起步价调为7元并增加等候费，不少网友抱怨工资收入跟不上消费支出。不少西安网友很想知道，宝鸡都涨价了，西安还会远吗？

    西安市出租车管理处宣法科负责人吴小明告诉西部网记者，对于调价，管理处目前没有任何消息可以透露，这项工作由西安市物价局在具体执行，作为管理部门，能做到的就是如果接到通知，会第一时间通知媒体进行发布。

    而管理处另一位不愿意透漏姓名的工作人员告诉记者，西安出租车调价是大势所趋，具体调价方案已经提交给了物价部门，目前正处于审核状。具体标准以西安市物价局最终审批为准。

    随后记者联系西安市物价局，一位姓陈的工作人员告诉记者，西安现在调价出台时机还不成熟，自管理处提交设想后，物价部门还在调研当中。目前，西安99.9%的出租车都使用天然气，而车用天然气的价格省上还没有调整完毕，如果出租运价确定调整，是需要开听证会的，也会通过媒体向社会发布信息。

    市民：就这服务还想涨价 让我放弃的节奏吗？

    来自河北的苏女士在西安从事会展工作，出租车是她出行的主要交通工具，对于打车难她深有体会，已到了无力吐槽的地步。

    苏女士认为，要提高运价，首先应提高的是服务质量。“服务比起北京、上海等地确实差得不是一点半点，具体表现在车里环境脏乱差，拒载拼车时有发生。”而对于涨价能否化解打车难，苏女士认为不可能，在她看来，决定因素是管理部门的水平和从业者个人素质。

    在某高校做辅导员的刘女士对涨价能否缓解打车难和苏女士意见一致。“西安出租车牛了不是一天两天了，不顺路，被拒载的次数数不胜数。如果调价能保证规范运营秩序，我不反对。但是以现有的服务质量还想涨价，是让我们放弃出租车的节奏！”

    也有网友认为，既然涨价没用，为何不尝试降价看看。网友“火星上的嘎鱼”称：“既然涨价解决不了什么问题，不妨降价试试！”

     的哥们开车直叫累 心理价位是起步十元

    对于是否要涨价，一线的哥又是如何看待？

    王师傅从业刚刚两年，他说，路堵造成跑车时间不够，具体表现为每天接单数量有限，就目前的等待2分半跳一下表，他认为不合理。“我们圈里也经常聊，其实我们觉得跟国内其他城市相比，我们的心理价位是起步价10元，不加燃油附加费。”

    李师傅则说，自己三年前干这行时，肉价馍三块五一个，现在肉夹馍怎么也要五块了，物价再涨，但是起步价已经很多年没动过了，开车不挣钱自然压力大。

    也有师傅表示，这行的收入越来越差，早上6点接车到下午4点交车，个人收入也就一百来块，太累！

    据了解，西安市现行出租车运价标准为2005年开听证会确立以后，2006年元月1日开始执行至今，已经八个年头未曾调整。

    “其他省会城市出租车价比西安高，西安出租车每公里1.5/公里运价是该上调！”开了10年出租车的张师傅说，南京2.4元/公里，石家庄1.6元/公里，成都1.9元/公里，郑州起步价8元。

    目前，西安市市区拥有出租汽车12115辆，营运企业49个，从业人员3万余人，日均营运39趟次，日均营运里程约460公里。（记者 孙鹏）