"五一"期间坚守岗位：西成客专上的"架梁安全员"

    西部网讯(陕西广播电视台《新闻联播》)“五一”期间，西成客运专线西安段施工工地正在进行架梁作业，架梁安全员刘盼红，每天奔走在施工现场，一看二盯三提醒，检查施工作业，保障工程安全和进度。

    西成客专西安段横跨铁路、公路，在车流量较大的西汉高速上方架梁，就像在人员密集的高空走钢丝，危险性和难度系数很大。所以，工程队想出了一个“挂篮施工”的办法，从两头往中间一点点推进，边浇筑边合拢，但这种办法稍有闪失就会出意外。为确保万无一失，架梁作业必须反复演练，在现场，安全员刘盼红总要“挑点毛病”。

    中铁一局西成客专项目部安全员 刘盼红：你现在滑移的时候，有时候速度太快了，超过了每分钟十公分，滑的时候太快了就容易倾覆，就可能会掉到高速路上。

    作为架梁安全员，刘盼红的工作就是对照80多条操作风险警示，检查跨西汉高速架梁点上的施工安全。行走攀爬在5层楼高的桥墩上，刘盼红如履平地。尽管两个桥墩作业面直线距离只有几十米，但刘盼红每次要绕西汉高速两边走半个小时才能到达对面。为了把控安全，他把两边“挂篮”推进的位移距离精确到了厘米。

    中铁一局西成客专项目部安全员 刘盼红：一天来回能跑十几趟，苦点累点不要紧，大家有时候觉得我啰嗦的很，但我觉得安全有保障了，进度才能平稳推进。现在节假日了车流量也比较多，掉个小东西下去，可能就会造成事故。

    西成客专中铁一局 赵忠胜：刚开始觉得他唠叨，就好像给我们找茬一样，知道重要性以后，都还是挺理解的。

    作为安全员，刘盼红没少和大家黑过脸，甚至处罚过。他也能理解习惯大型机械操作的工人师傅们的焦躁情绪，但急归急，安全丝毫不能有马虎。只要安全平稳施工，8月份，这段“卡脖子”的120米大梁就会基本合拢。现在每天推进不到两米，不注意的话几乎从桥下看不见。在大家的努力下，目前，西成高铁西安段的工程量已经完成了60%以上，为2017年顺利通车奠定基础。

    中铁一局西成客专项目部总工程师 赵红刚：我们总共承担了13座连续梁，在施工中为了保证跨路作业行车安全和施工作业的正常推进，我们施工中加强防护，组织日夜双班进行作业，节假日也不休息，力争今年十月份保证全部连续梁的合拢。