不满工资改革公交司乘人员停运 员工十年未签合同

    西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》）近日，有观众给我们反映，由西安开往蓝田焦岱方向的920路公交车，司机和票务员集体停运了。记者也从西安市公交总公司了解到，西安市区开往蓝田焦岱的公交只有920路这一趟车，如果停运，将极大的影响到沿线居民的出行。记者随后对此事展开调查。

    13号上午，记者来到920公交起始站城南客运站，在顺利买到开往焦岱的920公交车票后，记者在候车站台发现，虽然电子屏上写着开往焦岱方向，底下停的却全是开往汤峪方向的车。一名司机说，今天没有去焦岱的车了。要去的话得先乘坐去汤峪的车，然后中途倒车。

    920公交司机：我给你说好话，那你等一天，要转车，从汤峪坐到洪家寨，有到蓝田县的车倒一下，或者有那种小蹦蹦车。

    记者：为啥没车？

    920公交司机：没人跑，没有工资。

    记者得知，920路公交车下辖两条线路，分别开往汤峪和焦岱。而开往焦岱方向的920公交车已经停运2天了，至于原因，司机们只是说和工资有关。眼瞅着要去焦岱的乘客越来越多，920调度站工作人员和城南客运站调度人员出面协调，最后决定暂时让开往汤峪方向的920车绕路先送去焦岱的乘客。

    为了搞清真相，记者也乘上了这趟车。行驶中司机透露，公司从10月份起开始执行新的绩效考核标准。两条线路的出勤率、任务量也都有了更高的要求。焦岱每天营运额要跑够1200元，汤峪因为是旅游景区，每天要达到1400元。完不成任务，就要被罚钱。

    920公交车（汤峪线路）司机：我这个月只有两天超过1400（元）。

    记者：那每天大概能拉多少？

    920公交车（汤峪线路）司机：大概1000左右 ，人家标准工资，人家还有社保啥都全部到位了，咱这啥都没有的，你这一个月拿这么点，连4000块钱拿不下，你说人还有心情没有心情。（停运）这事情不处理也不行，首先坐车的先困难了，说实话，其实最可怜的就是乘客。

    920公交车开往焦岱的线路全长约为51公里，共有18个站点。行驶了近两小时后，记者到达焦岱镇。刚一下车，就看到调度站20多名司乘人员拿着倡议书和工资表，表示调整后的工资标准很不合理，要求车队负责人出面协调。

    920路售票员王小艳：我是机动票员，谁请假以后给谁顶班，基本工资1248。我没拉够任务扣我了1273，我这个月上了13天，拿了257元。

    920路公交车票务员：你给我定的是叫我一天要拉1200块钱，我给你拉不下么。我卖票的跟司机在路上用心的给拉人，没有那些人么，拉不下人就扣我呢，就要扣我提成钱呢。

    记者了解到，920公交车队隶属于陕西恒丰汽车运输有限公司、陕西恒丰客运公司、蓝田县蓝通运输有限责任公司和西安金盾公交有限公司四家公司共同管理，上个月新队长上任后，对工资标准做了调整。除了首次制定了营运任务量外，以前每月需要出勤25天，每天跑来回跑三趟，算6个边，每月要跑150个边。现在要求每个月要出勤26天，跑够156个边。根据完成情况，有奖有罚。

    920路公交司机袁师傅：他现在任务量定的是每个人都完不成，所以办法，我上了159个（边）比实际他的26天出勤还多出勤了一天，结果工资算下来还不如我们以前的老政策出勤那个算法，没有达到他应该给我付出那个劳动的回报。

    当记者来到调度站办公室后，发现里边空无一人。司乘人员说，看到记者刚一下车，副队长张立军已经离开了。