鼓励市民绿色出行 首先应该打造好“绿色通道”

西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》记者 张倩）说起现在最时髦的绿色出行方式，那可能就是骑共享单车了。每个月抽出一天不开车，骑一辆共享单车穿梭在城市里的大街小巷，让你的快节奏生活慢下来，您愿意么？可能有人很乐意，有人不愿意。这不愿意的原因可能和路况有关。

西安市民：“大部分路还可以，有些路没有自行车道，其实挺危险的，因为你从车边上走的时候，万一有车开门啥的，有这种情况。

西安市民：“有些汽车停在非机动车道上，然后我们每次骑的时候会绕开，骑到机动车道上，很不安全。”

西安市民：“车和自行车没有专门的区分，比较乱。”

记者也在西安部分道路进行了骑行体验。通过实地骑行发现，西安大多数主干道两侧都施划了非机动车道，有的通过栅栏隔开，有的通过绿化带隔开，在这里骑行比较安全放松，但这些非机动车道存在被汽车占用的情况。

在西安丈八一路上记者看到，虽然这里明确标识了自行车道，但整条自行车道基本都被车辆占用，自行车无法通行，只能绕到外侧机动车道。向前继续骑行到丈八东路，这里的非机动车道也有一半被汽车占用。骑车拐进大路旁边的小路，电子六路、电子西街等道路，这里没有设置非机动车道，马路两边是停车位，骑行时只能夹在车辆中间小心前行，还要提防私家车随时开车门带来的潜在危险。

不过，记者从西安市交警部门了解到，西安已经开始重视自行车道“专属空间”问题。从2016年起，制定了最新非机动车道最低不低于两米五的建设标准；老旧路段集中的区域，将根据实际情况从行人道划出适宽的自行车道。新建、改建的道路则通过绿化带、隔离栏为自行车“开路”。专家也表示，无车日提倡绿色出行，首先应该打造好绿色通道。”

陕西省城市经济文化研究会会长张宝通：“从长远看，应该把发展公共交通放在城市交通出行的第一位，不但要加大公共交通的投资力度，而且要更加人性化便捷化。只有方便了，我想我们的市民就会选择公共交通。让绿色出行成为未来城市人出行的主要方式。”

要让公众真切体会到城市公共交通系统的便捷，道路空间分配要更合理，才能让市民以最低成本主动去选择绿色出行。