27省市车改方案获批公车数量压减近5成

25.12.2015  19:24

    国家发改委昨日召开新闻发布会,发展改革委政策研究室主任施子海介绍,中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成,参改公务人员49355人;取消车辆3868辆,压减61.8%,全部规范公开处置,收入上缴国库。与此同时,中央垂直管理系统车改已经启动;中央企业和事业单位车改方案正抓紧制定,即将出台。

    发布会上,施子海介绍了重要经济体制改革工作进展情况。他表示,10月份以来,中央交办的19项重点改革任务又有新的进展。推进价格机制改革、实行市场准入负面清单制度、在部分区域系统推进全面创新改革试验等总体方案已正式印发。《关于支持沿边重点地区开发开放若干政策措施的意见》即将印发。石油天然气体制改革方案等已送有关部门、地方人民政府、有关企业、行业协会征求意见,同时委托有关单位对改革方案进行评估论证。

    关于公车改革的成效,施子海表示,公车改革自去年7月份启动以来,总体进展比较顺利,可以概括为两句话,一个是进度符合预期,二是节支效果要好于预期。

    在进度方面,中央和国家机关本级的140个参改部门车改已经全面完成,相关成效也非常好,中央垂直管理系统车改已经启动,中央企业和事业单位车改方案正在抓紧制定。地方车改相对复杂一些,各地在制定方案中遇到一些具体的问题,车改领导小组上半年组织了专门的力量进行调查研究,提出了一系列具体的解决办法,这些办法各地比较理解支持。目前各省市基本上都形成了车改方案,29个省市已经正式上报,27个已经得到了批复。根据已经批复的27个省区市的统计,参与车改的公务人员涉及到772.9万人。改革前公车总数是163.3万辆,取消73.9万辆,压减比例达到45.22%,同时需要安置司勤人员56.9万人,应该说能够按照党中央、国务院确定的时间完成车改任务。

    在节支效果方面,经过预算,中央国家机关车改节支率达到10.5%,地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%,其中省本级平均达到11.28%,都高于7%的预期目标。这只是根据直接节约支出测算的节支率,如果考虑到司勤人员的相关支出、车位的建设以及其他的潜在费用,可能节支率比实际目前的10.5%或者7.7%都还会有所提高。(记者 邹春霞)