桥梁“巨无霸”空中“走秀”

昨晚， 西安 至成都高铁线路中重点控制性桥梁工程开始施工，全线最大跨度的132米钢梁桥高空横移38米架设，跨越西宝高铁大桥和西安机场高速公路。截至目前，西成高铁全线工程建设已过半。

此次架设的桥梁是国内高速铁路中最大跨度的钢桁梁桥，是西安至成都高铁工程重点控制性桥梁工程，位于西安西郊六村堡附近，跨越西宝高铁和西安机场高速公路，与西宝高铁大桥开成14度夹角，与西安机场高速公路形成72度夹角，施工难度巨大。为了确保铁路和公路的运输安全，铁路部门在施工中采取横移方案，即在先行完成拼装，再横向移动到桥梁设计位置，最大程度降低对既有铁路运输的影响。在28米的高空（相当于10层楼高），用9万多套高强螺栓完成2800吨钢构件的拼装，形成132米钢梁主体，再将钢梁通过空中滑道横向推进38米，到达桥梁设计位置。需要5个小时的紧张施工，才能完成了桥梁架设。

西安至成都高铁线路位于 陕西 省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经安康、汉中进入四川省境内。西安至成都全长643公里，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，全长510.5公里，在江油与已经开通的绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。西成高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原～运城～西安～汉中～绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，建成后西安至成都将形成3小时经济圈，西成高铁自2009年11月国家批复项目建议书，2010年10月国家批复项目可研。西成高铁标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。项目在陕西境内343.6公里，建设工期5年，2012年10月开工建设，计划2017年底开通运营。截止目前，全线工程建设已过半。6个车站已开工，户县东、洋县西站主体施工完成70%，城固北、宁强南站基础施工完成，阿房宫站、佛坪站正在进行桩基施工。

本报记者 张毅伟