坐两站也收全程价：灞桥907路公交涨价，物价部门不知情

陕西 传 媒网讯(晏巧琳)“原来乘坐公交线路全程的一半只需要两块五，后来涨到3块。而现在，需要4块，与全程的票价相同。”灞桥区内的907路公交车票价上调后引来不少乘客的质疑：这样的涨价合法吗？

乘客抱怨票价太贵

在西安市区内上学的晓雪(化名)家在灞桥区耿镇。基本每个星期都要乘坐907往返于学校与家。近日，记者跟随晓雪一起乘坐907，晓雪打算在纺织城地铁站附近的“席王”上车，在“耿镇”下车，共18站。

“我也不知道(票价)多少，我准备了5块钱，反正我是准备了钱多一点。” 晓雪告诉记者，自己十天之前坐过907，那次同样的站点票价是3块钱。但前几日，在朋友圈看到有人发状态抱怨907涨价了。

上车后，司机指着贴在车窗上通知，告知晓雪需要投币4块。“虽然很不情愿，为了回家也只能接受。”

这张票价调整通知上写到：2015年6月20日起，国家燃气价格上调，907公交票价还是十几年前的全程4.5元，造成了907营运成本更大的提升和生存的艰难，现决定从2015年7月6日起，907全程4元，2元起步，中转站124所。

调价后，907往返于纺织城火车站与新合(灞桥区新合乡)，全程共计34站，以124所站点为中点，中点之前票价为2元，超过124所就要4元。

对于这样的票价规定，许多乘客均表示不能接受。“这太不公平了，那我从124所前一站做到124所后一站，也要掏4块钱，两站路就得4块，这太贵了!”“现在一半掏的钱跟全程是一样的。”

有经常乘坐907路的乘客透露：最早907路是按照公里核算的票价，由售票员卖票，1元起步，坐多远给多钱，最远就是4块5。全程共34站，约30公里。去年冬天改成无人售票之后，以124所为中点实行分段运营。中点之前是1元，过了中点就是3元。最近又以燃气涨价为由，过中点从2块涨到4块。

对此，一些气乘客提出质疑：907现行的票价规定是否经过了物价部门的同意？

司机：涨价也是没办法

随后，记者来到907路公交主管灞柳客运公司调度站。一位工作人员向记者表示此次调价实属无奈。“ 这次气价又涨了8毛，包不住了。现在就是要么调价，要么让司机把车开回去。把车开回去肯定不行么。”

据了解，907路属于私人投资，公司管理的运营模式。司机自己负责燃气费、维修费等。一位907路司机向记者算了一笔账：此次燃气费上涨后，一个车一天跑4个来回，8趟；夏天还要开空调，一天能烧70多方气，一方4块，一个月算下来光烧气就要8000块钱左右。

“月月跑到底，有的司机还要自己贴钱呢，哪来的利润空间呢。”

该工作人员介绍，907路是灞桥区唯一一条专线车，一直自负盈亏。调价之前一直是十几年的市物价局规定的按照公里核算的。“期间十几年，人工费，修理费，保险费等价格都有上涨，但907路票还是没变。”

为了节省费用，灞柳客运公司于去年冬天裁掉了所有的售票员，省去了人工费。“没有票员司机忙不过来，就只能这样分段收费了。”

这位调度站工作人员同时表示“调价也是没办法，市运管处应该是知道的。”

物价部门：907路调价不知情

记者致电西安市交通运输管理处，一位工作人员回复“价格的事归物价局管”。随后，记者又找到西安市物价局，工作人员回答“907路调价物价部门并不知情。”当记者问到针对私自调价企业会如何处理时，对方表示“市政府正在调查解决这一问题。”

关于民营公交涨价一事，907路并不是个案。随着6月底燃气价格上调，全市多条民营中巴线路票价集体在7月初水涨船高，引来市民怀疑与媒体关注，民营中巴运营方对此表达了自身经营的实际困难。

针对此事，有媒体在当时采访了市物价部门与市交通运输管理部门，双方给出的答复是：正在针对民营中巴公交车私自涨价的问题，展开调查。并将按照相关程序，向政府提交报告，在顾及乘客利益的同时，考虑到民营中巴公交车运营者的现实困境，努力解决好这一问题。