“白牌”奇情

　　我第一次听到“白牌”这名词是念完中学往香港寻出路的暑热。有一晚刮大风，亲戚带我去探另一位亲戚，从新界坐小巴出尖沙咀，弥敦道正在挖地下铁，塞得很。吃过饭，又谈了一轮澳门琐事，大人的话题我不知如何对答，他们也没打算开电视看一下，终于捱到离开。

　　我们返回横风横雨的街道周围找小巴和的士，台风天的凌晨，整条马路似乎就剩下我俩仍在走动，风越来越大，不知哪儿忽然驶来一部私家车停在我们前面，亲戚拉着我一个箭步就上了车。他后来跟我说，当什么车都没有的时候，“白牌”就是救星。

　　“白牌”车没有官方的经营牌照，所以它在哪儿接客都是犯法的。定性一件事是否法理不容，其实很简单，就是整件事有没有对社会或个人造成损害。澳门搭什么车都难已有共识。难，本身是否一种损害，业者是否该为此负上刑责，更难说。小城近日忽然出现了一个很受人关注的“白牌”网站，姑勿论它的收费和服务质素如何，警方已声明无牌经营的士服务就是犯法。就这样，许多爱动脑筋的朋友就开始发问：首先，像打击拒载和滥收车资一样，政府一方面该遏止非法活动，另一方面，与其取缔，不如试试这个“白牌”网站是否真的弥补到市民出行的不便，倘若是救星，那就不妨从长计议让它合法化，反正惠及民生的事是不避出处来历，能找到老鼠，可以造福社群的，管它黑猫黑狗或白猫白狗！

　　个人而言，如果不走在民怨爆棚之前，澳门的交通问题最后会成为一道顽疾，到身心衰竭才不择手段，出尽什么电疗化疗，大家都知，那只不过是医得很伤的聊胜于无罢了。(王祯寳，文章摘自《澳门日报》)