建设西安国家中心城市，经开区为大西安发展打造北部增长极
2月7日，一则重磅消息让整个大西安
为之振奋
盛传已久的“关中平原城市群”规划
终于尘埃落定
发改委汇同住建部联合发布的
《关中平原城市群发展规划》正式印发
《规划》明确提出
建设西安国家中心城市
西安，如愿加入国家中心城市的“方阵”
成为第9个“成员”城市。
如果西安是中国内陆城市的“区位王”
经开区就是“王中王”
经开区首席经济顾问、省社科院学术委员会副主任张宝通表示，“早年发布的‘关中天水经济区’发展规划战略为‘建设大西安、带动大关中、引领大西北’。而今‘关中平原城市群’的战略规划将深度融入‘一带一路’建设为统领、打造内陆改革开放新高地。将我国向西开放的战略作为城市群发展战略支撑，与陕西省打造成‘一带一路’核心区的想法完全吻合。”
经开君注意到，关于“建设西安国家中心城市”，《规划》详细写明了：加快西安中心城市建设步伐，加强西咸新区、西安高新区国家自主创新示范区、西安国家级经济技术开发区等建设，强化面向西北地区的综合服务和对外交往门户功能，提升维护西北繁荣稳定的战略功能，打造西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽。
能够成功晋升为国家中心城市，西安的交通区位优势贡献颇多。虽然是西北内陆城市，西安一方面作为亚欧大陆桥的重要支点和关中平原城市群的核心城市，是西部地区面向东中部的重要门户。另一方面，以西安为中心的高速铁路网、高速公路网四通八达、日益完善，航空物流枢纽也在极力打造“中国孟菲斯”，全国综合交通物流枢纽地位凸显。
对于这一点，经开君不得不骄傲的说，
如果西安是中国内陆城市的“区位王” 经开区就是“王中王”!
经开区是西安唯一同时具备
临空、沿站、滨河、高速交汇、
地铁密集优势的区域，
是名副其实的“新北城”。
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临空
距西安咸阳国际机场约15分钟车程。
沿站
拥有亚洲最大的高铁枢纽西安北客站，处于国家“米”字型高铁路网核心枢纽，远期设计年旅客运量8200万人次。
滨河
渭河成为大西安的城中河。
高速交汇
包茂、京昆等6条国家高速公路交汇融合。
地铁密集
建成和在建地铁1号线、2号线、3号线、4号线和机场城际铁路，规划建设8号线、10号线和关中城际铁路。
经开区八大主导产业
助力国家中心城市建设
同时《规划》还提出，建设创新引领的现代产业体系，为关中平原城市群追赶超越夯实产业基础;推动基础设施互联互通，构建平安、高效、智慧、绿色的现代基础设施体系;推进生态共建环境共治，为城市群追赶超越增添绿色动力;全面提升开放合作水平，构建全方位开放合作新格局;建立健全城市群协同发展机制，打破行政壁垒，强化协作协同，逐步推进公共服务共建共享。
关于这点，经开君也有话说：经开区历经25年奋力发展所形成的八大产业集群，以及自贸区经开片区的加持下形成的现代产业体系，将助力西安国家中心城市建设。
经开区已形成了汽车、高端装备制造、总部经济和现代金融、消费品制造、战略性新兴产业、现代服务业、军民融合、能源加工等八大主导产业。
中国(陕西)自由贸易试验区西安经开功能区坚持自由贸易试验区建设与全面创新改革试验相结合，围绕促进投资贸易便利化，改革创新政府管理方式，通过体制机制创新，大力发展先进制造业、现代金融产业和制造服务业，全面构建产融服融合发展的现代产业体系。
张宝通分析称，陕西作为丝绸之路经济带的核心区，西安则是“核中之核”。未来西安的目标，应定位在“亚欧合作交流国际化大都市”上，做丝路经济带的中心城市。而经开区作为西安的北门户，应紧抓南北中心轴优势，全面营造吸引投资者的良好环境，打造以工业为基础的开放轴，为大西安发展打造北部增长极。
建设国家中心城市
极大地提升了西安在
国家战略布局和全球城市体系中的地位
赋予了西安新的发展优势和机遇
经开区也将享受到诸多改革创新政策
站在新的起点
开启新的征程
在西安建设国家中心城市
代表国家参与国际合作竞争的同时
经开区也将继续实施“三新战略”
真抓实干，建强创佳
引领建设大西安万亿级工业大走廊
未来，一起加油!
编辑:赵鹏
