西安机动车常态化限行之后拥堵指数下降3.6%

19.04.2018  11:22

  4月16日,西安市开始实行常态化限行,当日早高峰期间西安整体车流量明显下降。畅通的道路交通是市民支持常态化限行的主要原因之一。记者张英摄

  4月13日,西安常态化限行通告正式发布。为有效减少机动车污染物排放,缓解交通拥堵,倡导低碳出行,促进环境空气质量持续改善,保障人民群众身体健康,经西安市政府批准,决定对机动车实施限行交通管理措施。从4月16日至9月30日,除法定节假日和公休日外,每日7时至20时对两个车牌尾号实行限行。4月16日是西安常态化限行的第一天,道路交通情况到底怎么样?记者进行了采访。

  观察:限行后拥堵指数下降3.6%

  4月16日上午8时许,记者在环城东路东门公交站看到,虽然早高峰期间整体车速不快,但并未出现往常的拥堵状况。经过此站的22路、33路等多路公交车往来间隔时间大约5分钟,市民无须等候太久即可有车乘坐。

  “4月16日早上受限行影响,早高峰期间整体车流量同比上周一明显下降,拥堵指数平均下降了3.6%。”西安市交警支队指挥中心调度科指挥长王芳说,表现比较明显的路段是西二环和南二环,特别是南二环,16日早上几乎没有出现拥堵状况。

  此外,限行后还呈现出早高峰持续时间缩短的特点。王芳表示,4月9日早高峰历时120分钟,而4月16日早高峰于7时45分开始,8时45分结束,历时60分钟,早高峰持续时长缩短了一半。限行有力缓解了交通拥堵状况,希望广大市民继续做绿色出行的践行者和传播者。

  在采访中,不少市民表示,机动车限行给大家最直接的感受就是道路通畅了不少。市民王晴告诉记者,早晨送女儿上学的时候,感觉平时拥堵的校园门口通畅了不少。出租车司机张同说:“以往早晨听广播,听到最多的就是哪里又堵了,车辆又排队了,而限行后却是整体通畅。

  应对:公交、地铁保障乘客高峰出行

  4月16日,限行第一天,记者来到了西安地铁1号线和2号线的换乘站北大街站。在这里,等车的乘客排起了长队,每经过一趟车,基本上都会有三四名乘客因为人多上不去而要等下一趟车的到来。

  “今天北大街站的早高峰大约从7时40分开始,8时左右我们进行了南北站的客流量控制,同时启动了北大街站三级大客流响应,西安地铁线网还准备了6列车,一、二、三号线各两列。”西安地铁北大街站值班站长王刚说,常态化限行后,西安地铁将重点加强北客站、北大街、钟楼、小寨、纺织城等重点大客流车站运营保障力量。截至4月16日上午9时,西安地铁三条线网总客流量达到47.65万人次,比4月9日早高峰乘车人次上升6.34%。

  此外,记者在西安市区的多个公交车站看到,不少乘客都在排队等待公交车。上路运行的公交车数量明显增多,每趟车的发车间隔时间也缩短了不少,大家基本都能有序乘车,公交车上也没有出现十分拥挤的情况。

  针对限行后,市民多选择公交出行的实际,4月16日,西安公交总公司公交运力满负荷出车6200辆,并在40、603、631、217、261等客流集中的线路,开通70条区间车线路,加快运送乘客频率,提高公交车的运行效率。同时,西安公交总公司还于4月15日开通了高新8号线和190路两条线路,以方便软件新城和��灞生态区及沿线周边群众乘车出行。

  改变:环保理念更加深入人心

  “在车站等了10多分钟410路公交车就来了,路上也不堵,很快就到了单位。”市民马小燕告诉记者,她平时开车上下班,上一轮限行解除后明显感觉交通开始拥堵,因此,她十分支持常态化限行。

  “常态化限行后,我准备买一辆新能源汽车代步。”张升家住长安区绿园十字,工作单位在太乙路。他告诉记者,本来看上一辆燃油车,但现在他发现新能源汽车不限行,而且既环保又方便,还有购车补贴,新能源汽车不失为一个好选择。

  随着常态化限行的实施,市民的出行习惯也在悄然发生着变化,环保理念更加深入人心。在刚刚过去的这个周末,记者在位于西安三桥的某国产品牌新能源汽车4S店里看到,前来咨询购买新能源汽车的人络绎不绝,这家4S店迎来一波“看车订车”的小高峰。

  “之前,我们展厅每个周末来看新能源汽车的人占到客流量的三分之一左右,但是4月13日西安交警宣布常态化限行之后,14日和15日两天新能源汽车展厅咨询的人大约占到客流量的四分之三,仅15日一天就成交了13辆车,成交量是之前的3倍多。”4S店一名销售人员说,新一轮的限行开始,加之购买新能源汽车享有免缴车辆购置附加税、买车补贴、车辆不限行、可以走公交专用道等优惠政策,新能源汽车已经成为不少市民的购车首选。

  采访中,不少市民觉得,限行改变的不只是人们的出行习惯,也使越来越多的人更倾向于选择环保的出行方式。从被动限行变为主动绿色出行,环保的理念逐渐深入人心,环保的生活方式也越来越成为大多数人的选择。记者马黎张英

编辑:王嘉



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