高铁通，4G通 西成高铁成全国首条实现4G全覆盖的山区高铁
11月22日上午8:22分，记者随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段，这是西成高铁自开行试验动车以来，首次实现西安至成都的高铁全线拉通。
西成高铁通车在即，中午还在西安吃羊肉泡馍，三个小时后已经到了成都，约上三五好友晚上吃火锅，西安到成都两地列车通行时间将从原来的13小时缩短至3小时。
据了解，西成高铁 陕西 段全长343公里，线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%。中国铁塔陕西公司副总经理王保介绍说，为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁全线装设了2G、3G及4G信号设备，并在隧道内采用了先进的无线信号释放技术，实现了“高铁通、信号通”。
在高速行驶的列车上，经实地测试，用手机上网和视频通话都非常流畅。
三家运营商6种制式网络同步实现全线覆盖
中国铁塔陕西分公司作为西成高铁公网覆盖项目统一承建方，一头与西成客专陕西公司联合设计，一头与三家运营商紧密对接，建设一套网络接入三家运营商2G、3G、4G不同制式的六套系统，保证旅客不论使用什么手机，不论打电话还是上网都能畅通无阻，让乘客“在高铁上，手机信号不好”的感知彻底扭转。
采用先进无线信号释放技术，保证隧道里的手机信号质量
据介绍，秦岭山脉不仅山体厚，且隧道埋深最深处有1000多米，隧道内手机信号怎么保证？铁塔公司联手中铁建电气化局北方公司等多家单位，采用了隧道内泄漏电缆和隧道口场坪站相结合的方式，确保了整体网络的无缝覆盖。西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波介绍说：“我们和铁塔公司优化方案设计，为做到无线信号精准释放和接收，用于释放信号的漏泄同轴电缆分别设置在隧道左右的洞壁上，并且两条泄露电缆分别安装在2.1米和2.6米处，保证覆盖方向正对列车窗户，给旅客最佳的手机信号环境。”
同时，陕西铁塔公司大胆创新，对于隧道口场坪站建设方式因地制宜，采用隧道口双桅杆、单桅杆、护坡护壁安装桅杆、配重桅杆、隧道壁安装对数周期天线等不同方式解决，确保无线覆盖。站间采用透传合路器，保证无线网络覆盖的无缝切换。
公网覆盖和铁路 “五同步”，实现投资省效率高
铁塔公司作为公网覆盖项目承建方，牵头三家运营商提前介入铁路规划，在西成公司和西安铁路局的支持下，主动对接各相关部门，通过多次的沟通、协调，将公网建设纳入高铁建设统一管理，实现了公网覆盖项目与高铁“同步规划、同步设计、同步建设、同步开通、同步验收”五同步，提升了项目管理水平，提高了建设速度，将施工周期缩短了近90天。
在工程建设过程中，铁塔公司得到了西成公司大力支持，能够充分共享利用铁路机房、电力系统、线缆槽道、过轨管孔等资源，并和西成公司联合设计，有效降低了成本。
本报记者 王霞
