当“聪明车”邂逅“智慧城”：天津生态城探索“双智”新路径
中国经济网天津5月19日讯(记者 刘潇潇 韩肖)记者在第七届世界智能大会期间了解到，作为“智慧城市基础设施”与“智能网联汽车”协同发展建设试点(以下简称“双智”试点)，天津生态城从建设智能化基础设施和新型网络设施、开展示范应用等方面突破创新，通过“聪明的车”和“智慧的城”相融合，持续推动“双智”试点建设，探索“双智”协同发展的生态城路径。
16.6公里智能网联汽车测试道路开放
无人智慧服务车在马路上行驶，智慧公交穿梭于城市之中……随着生态城“双智”试点建设的不断推进，曾经出现在科幻电影里的经典镜头，已经融入生态城居民的生活，影响着城市出行方式。而这一切的基础，离不开生态城以5G、大数据等新一代信息技术为依托，对城市基础设施进行的智能化、数字化更新改造。
在道路智能化设施改造方面，生态城已打下了坚实的基础。记者了解到，生态城智慧城市运营中心与中新友好图书馆之间的2.5公里，已建设成为5G+V2X车路协同示范路段。通过安装高清摄像机、毫米波雷达、5G基站、北斗高精度车载定位终端等智能化设施，将离散的车辆、人员、道路等交通信息紧密结合，提升车与车、车与路、车与“城市大脑”三者的实时互通、协同工作能力，实现车与路进行“对话”，让智能驾驶更安全、更高效。
这些建设经验和技术，也被生态城复制推广在了智能网联汽车测试道路段。2022年7月，天津市交通运输委员会批复同意将生态城全域约20平方公里建成区作为智能网联汽车道路测试区域。在近一年的建设中，生态城对道路交通信号灯、交通标识等设施进行适应性改造，满足智能网联汽车测试需求。
近日，在天津市交通运输委员会和天津市公安局的指导支持下，首批16.6公里的测试道路已正式对外开放，包括中天大道、中泰大道、海旭道等10条路段，涵盖了居民社区、产业园区、活力商区、旅游景区等丰富的城市测试场景。下一步，生态城将积极探索智能网联汽车多场景融合应用，全面构建自动驾驶应用生态圈，支撑智能网联汽车产业发展。
智能公交车优化升级
萌趣可爱的“熊猫巴士”一直都是生态城的“网红居民”。自从这一智能公交车自2019年在生态城投用以来，一直保持着常态化、平稳化运行，是生态城智慧城市建设中重要的惠民应用场景。今年4月以来，生态城与天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心开展合作，结合人工智能、智能网联和无人驾驶技术的最新成果，从智能驾驶系统方面，对智能公交车硬件设备与软件平台进行优化升级。
为了让智能公交的“眼更明、耳更灵”，天津大学方面对公交车的感知设备进行升级，配备了更高精度的激光雷达、高清摄像头等车载设备，能提升车辆交通信息采集的精准度、敏感度，进一步拓宽了探测范围。同时，车辆智能驾驶系统的决策、规划和控制算法也进行了优化，提升了车辆起步、加速、转向、变道、制动等控制功能的精准度，能为乘客提供更加平稳、安全、舒适的自动驾驶乘车体验。
生态城也将与天津大学深化合作，发挥双方在专业技术人才、行业资源、产业发展、“双智”试点建设等方面的优势，进一步推动生态城智能网联开放测试道路的建设与运营，为建设智能网联应用生态圈添砖加瓦。
此外，生态城在5G+AI联合创新实验室打造了以智慧城市基础设施与智能网联汽车为主题的“客厅”，基于智慧城市建设基础和优质产业环境，展示生态城“双智”发展规划、产业优势和应用案例，吸引相关领域的企业参与生态城“双智”建设，促进产研结合与科研成果转化落地，推动产业聚集发展。
编辑:刘伟
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