陕西交通运输业负重前行 调整优化阶段性特征明显
今年上半年，全省交通运输业着力推进行业供给侧结构性改革，补短板、提品质、降运费，努力化解市场需求缩、营运成本高、盈利水平低等内外并存的下行压力，呈现出较明显的调整优化阶段性特征。主要运输方式完成货运量7.29亿吨，增长4.5%，较去年同期回落0.8个百分点，货物周转量1649.85亿吨公里，增长3.1%，提高2.4个百分点；完成客运量3.52亿人，增长1.2%，回落0.3个百分点，旅客周转量442.38亿人公里，增长3.6%，回落1.9个百分点。
一、公路货运稳中趋缓，客运微幅增长
上半年，全省公路客货运输总周转量完成943.54亿吨公里，同比增长5.2%，高于全国平均增速1.6个百分点。完成公路货运量5.54亿吨，货物周转量929.09亿吨公里，分别增长5.0%和5.3%；完成公路客运量3.05亿人，旅客周转量144.44亿人公里，分别增长0.3%和0.1%。公路货运量、客运量分别占货运、客运总量的76.0%和86.6%，仍是我省最主要的运输方式。截止6月底，全省载货汽车拥有量402845辆，较去年6月底增长1.3%，较2015年年底减少1567辆。
公路货运量增速较稳，略高于全国平均增速。上半年受市场需求持续低迷、去产能政策强化及执行力度加大等因素影响，货运量增速与往年相比有所放缓。二季度，全省固定资产投资力度逐步加大，带动了货运市场的活跃。1-6月，全省公路货运量、货物周转量增速分别较全国4.4%和3.8%的平均增速高出0.6和1.5个百分点，显示我省货运市场活跃度高于全国平均水平，与全省宏观经济走势基本一致。
高速公路货运量小幅下滑。上半年全省高速公路完成货运量3.80亿吨，货物周转量488.31亿吨公里，同比分别下降1.2%和4.0%，高速公路货运量占全省公路货运总量的68.6%，从月度数据看，货运量增速最高的是3月份，增速最低的是2月份，数据波动较大，主要原因是受天气、假期、区域内新增路段以及部分企业为降低成本改走不收费的国道、省道等因素影响。
公路客运量一季度以春运客流为主，春运期间全省发送量同比下降4.8%，投放客车下降4.8%。客流方向省际以浙江、江苏、甘肃、湖北、四川等省为主，省内以渭南、商洛、汉中、咸阳及西安各县乡镇为主。二季度以“五一”、“端午”小长假为增长点，全省各地景区火爆异常，除本地游客外，也吸引了众多外地游客，但由于近年来多元化运输方式的竞争造成了客源分流，快速发展的动车、高铁、航班增加、私家车以及各类专车服务增多，导致公路营运客运量增长乏力。
二、铁路货运大幅回落，客运基本稳定
上半年，全省铁路客货运输总周转量完成950.66亿吨公里，同比增长0.7%，仍高于全国3.8个百分点。完成铁路货运量1.74亿吨，货物周转量719.88亿吨公里，分别增长2.8%和0.5%；完成铁路客运量0.41亿人，旅客周转量230.78亿人公里，分别增长7.7%和1.1%。
我省煤、焦、油等大宗资源类货物运量目前仍占铁路货运量绝对比重，发送量约占西安铁路局货物发送量的80%左右。为此，上半年铁路部门坚持“稳黑增白”策略，充分用好多种优惠措施，力促煤炭、焦炭、石油、钢材等装车上量，同时加强集装箱和批量零散货物快运营销组织，大力开发块煤入箱运输，努力促进批量快运和集装箱装车增量，但由于原煤产量持续下降、煤电企业需求不足，致使煤炭运量虽然在运价下浮优惠政策支撑下，同比仍下滑，其中西铁局我省煤炭运量较去年同期减少323.40万吨，增速回落13.1个百分点，煤炭运量的减少是我省铁路货物运量减少的主要原因。
同时，由于合资铁路运价普遍高于国铁线路，导致陕北及榆林地区部分煤炭生产、销售企业将南下或东出的煤炭由公路汽运到山西境内，再由太原铁路局装车经国铁线路运输，以降低铁路运输费用。铁路行业内部的运价政策竞争，也是造成我省铁路煤炭运输货源流失的重要因素。
客运方面，铁路部门抓住各种运输有利时机，广泛宣传调图新增运力，积极开展传统旺季客运营销，上半年在西韩客车、西延动车及西宝客专带动下，短途客流缓慢扩大，但由于我省外出务工人数减少，长途客流下降明显，全省旅客发送量与去年同期相比增长7.7%，但旅客周转量仅增长1.1%。目前动车、高铁仍为我省客发增量的主力，6月份西安铁路局客发同比增加31万人，其中动车、高铁增加30.1万人，占西铁局总客发的28.1%，同比提高3.3个百分点；普通客车同比仅增加0.9万人，动车、高铁对普通客车运量产生一定分流，但总体客流仍在上升。
三、航空运输增势稳健，高端需求依然旺盛
上半年，全省机场飞机起降14.81万架次，保持稳健增长势头，同比增长7.3%。完成货邮吞吐量11.20万吨，增长15.2%，较去年同期提高5.0个百分点；完成旅客吞吐量1842.63万人，增长10.6%。
西安咸阳国际机场在市场需求旺盛的作用下，航空公司增加了新开航线的航班密度，带动了运输起降架次的稳定增长，主要航线增势良好。上半年起降13.91万架次，同比增长8.7%，完成货邮吞吐量11.03万吨、旅客吞吐量1753.20万人，分别增长15.0%和11.3%。但与周边主要机场相比，西安咸阳国际机场在货邮吞吐量方面，增速位于前列，但总量不大，与重庆（16.07万吨）、郑州（19.29万吨）机场存在明显差距；旅客吞吐量方面，尽管增速高于总量更大的成都（2220.65万人）、昆明（2000.23万人）机场，但吞吐量差距在进一步扩大，与重庆（1731.18万人）机场也难分伯仲。
四、水路货运下降明显，客运略有增长
上半年，全省水路客货运输总周转量完成6046万吨公里，同比下降0.8%。完成水路货运量114万吨，货物周转量4300万吨公里，货运量与去年同期持平，货物周转量下降3.7%；完成水路客运量202万人，旅客周转量3491万人公里，分别增长6.9%和7.2%。全省机动船拥有量1173艘。
上半年，水路货运主要以短途砂石运输为主，在全省货运总量中仅占0.2%。受气候以及沿线城市严控采砂等政策因素影响，水路货运量、货物周转量增速较去年同期下降明显，但其变化对交通运输业影响不大。
水路客运近年来受沿线高速公路及农村路网通车影响，呈现冬季班线客运逐步萎缩、夏季旅游客运逐年上升的特点，今年1-2月份，安康流水镇至瀛湖火石岩码头的长途班线全部停航，客运量及旅客周转量同步下降，3-6月份随着天气转暖，旅游客运逐步升温，水路客运较去年同期略有增长。
