铁皮站房如蒸笼驾驶室内“洗桑拿”

三秦都市报 - 三秦网 讯（记者赵丽莉实习生王倩茹王未） 昨天14时许， 西安 室外温度39℃，记者会同西安各大媒体记者走进没有厕所、没有自来水的铁皮公交站房，走进内温度高达70℃的非空调公交车，体验了一次每天在城市“移动烤箱”里工作的公交人员工作和生活。

车外39℃车厢里45℃

昨天下午2点，记者来到公交六公司900路区间公交车的调度站，走进一辆待发的900路公交车厢，一股热浪顿时从车门向外袭来，车厢里的扶手和地板发烫，驾驶员头顶的电扇吹过来的热风刺激到喉咙，由不得人咳嗽两声。记者找了个座位坐到驾驶员曹文杰身后不到2分钟，感觉浑身冒汗。车辆启动后向前才行驶了一站路，包括记者在内所有人员的额头上都渗着汗珠，接着顺着面颊流下。

“车厢里温度有多高？”曹师傅趴在仪表盘上看一下对记者说，45℃，这天气，真够人受的，方向盘、刹车片、档杆、报站器，就没有不烫手、烫脚的。我上午把车开出去跑了一圈，2个小时下来衣服全部都湿透了，回来休息快一个小时了，衣服到现在还没有干，都粘在身上了。”此时已经大汗淋漓的曹师傅说，他开公交车已经5年了，其中开900路区间车才三年，这趟车上没有空调，年年都要在“烤箱”里煎熬一个夏天，防止身体虚脱，就不停喝水。

曹师傅说，非空调公交车都是前置发动机，驾驶室的温度要比车厢温度高出很多，车辆行驶起来，虽然有风从窗口进来，但刮不走持续向外冒的发动机温度。车辆到站后，曹师傅打开发动机机箱盖，记者看到里面有两个驾驶舱温度监测仪，左侧显示70℃，右侧显示68℃。

10平米铁皮站房供80个司机轮流休息

记者随后来到117路公交车凤城十二路的出口加工区调度站，站房是一座用铁皮包裹着泡沫板搭建的活动简易棚，站房10平方米，供80名司机流动性休息，走进房内，虽然空调温度显示为20℃，但里面仍旧像蒸笼似的。这时，一名回站司机将出车单迅速地放在调度站桌子上，转身跑了出去。调度员说：“这里没有厕所，司机们跑出去找厕所去了。经常为上个厕所，要跑到400多米外的公厕里，发车间隔只有3-5分钟，动作稍微慢一点，就会影响车辆正常运行时间。235路公交调度站在一个废弃的工地，没有自来水，调度员提着水桶到附近一家单位提水，回来赶快烧开供回站司机饮用，大热天提水几乎一刻不停。

西安市公交总公司一位负责人说，全市目前共有6000多辆公交车，其中空调车才只有2400多辆，要全部达到空调车，在资金和政策到位的情况下还需要5-8年的时间。

昨日，有读者建议公交公司能够在非空调车上加装防晒窗帘，该公司负责人说，非空调车热天窗户打开后，拉上窗帘车厢温度更高，如果被风吹到窗外，影响司机视线。因此，希望广大市民能够理解。