西安铁路职业技术学院：专业与需求对接 技能与发展契合
《陕西日报》2016年5月10日（记者 郭妍 通讯员 王臻）题：专业与需求对接 技能与发展契合 ——西铁院力促学生精准就业侧记
“妈，告诉你一个好消息。我刚和西安地铁签订了协议，工作定了！”3月31日，西安铁路职业技术学院“地铁校企合作班”的53名毕业生，正式与西安地铁公司签订了三方协议，在这个最难的就业季，实现了提前就业。一走出教室，同学们就兴奋地纷纷打电话给家人。
在西铁院每年都有超过96%的毕业生，凭借过硬的专业技能成功就业，就业单位均为专业对口的全国各大铁路局、铁路工程局和地铁公司等大型国有企业。
立足轨道交通 启动发展“主引擎”
作为一个高职学院，就业率缘何能够逆风飞扬，就业底气究竟在哪里？
4月初，西铁院的田和平院长拿到了学院最新的就业数据：截至3月份，已有30%的毕业生签订了就业协议，还有几个大铁路局将进行专场招聘，预计今年能够顺利完成96%的就业目标。
如今火爆源于13年前一个大胆决定。2003年，全国几十家铁路职业学校都被移交到了地方，移交后有的学校彻底扔掉了铁路的帽子，有的学校弱化了铁路专业，大力发展通用专业。
田和平院长回忆道：“那时同行都忙着改校名、转专业，而我们通过大量调研走访，认为铁路行业在今后较长时期依然会是经济发展的强大支柱，高速铁路又是国家经济战略转型升级的代表性产业，加上城市轨道交道的井喷式发展，铁路专业技术人才仍然短缺。”
看到迷雾后的曙光后，学校顶住压力确定了“办学不脱轨、育人不离道”的理念。在移交地方后的十几年里，紧扣铁路主题，立足铁道老专业，加快城市轨道等新专业群建设，形成以铁道机车车辆、电气化铁道技术、铁道交通运营管理、城市轨道交通控制等专业为骨干，面向轨道交通运输行业专业群。 院长田和平感叹道：“回头来看，这个决定是对的。” 当年转行的学校，如今大都面临专业同质化带来的巨大就业压力，而西铁院的学生却因专业对口一直供不应求。20%的大一新生会被企业预定，到了大二这个数字就扩大到了60%左右，大三基本实现全部就业。 就业火，招生自然也跟着火。这个大专层次的学校，每年要录取近百名二本线以上的学生，全部的学生高考分数都在三本线以上。今年高职单独招生，学校单招计划900人，网报18000人，报考人数和招录比例是全省最大的，让人震撼。
一丝不苟 精准到±0.5毫米的专业教学
虽然都是铁路，但高速铁路和传统的普速铁路在技术和运营管理上差别非常大。当列车以每小时300公里甚至更高的速度行驶时，电力传输、通信信号、运营组织及路基道床都是全新的模式和技术。所以课程设置必须紧跟行业发展和企业需求，才能保证学生的技术含金量。
为此，西铁院始终坚持走校企合作的路子，从招生到人才培养方案的制订、从教材编写到实训基地建设、从顶岗实习到毕业就业等都有企业的深度参与。行业标准被准确融入理论教学与实践实训中，专业与岗位需求实现了精确配对。
高嵘华老师是城市轨道信号专业的学科带头人，她认为，“信号系统是整个运输系统的大脑，信号系统一旦出现问题，会造成严重的安全事故，必须按照行业标准，严格培养专业技能。课程一定要从实际出发，从企业需求出发。”
《继电联锁自动控制系统维护》是铁道专业的传统课程，因为技术落后，很多学校不再开设。而西铁院的老师认为，它是所有联锁控制系统的技术核心，必须掌握。坚持开设的同时，学校还在不断拓展内容，引导学生掌握并将其灵活运用在排查和处理设备故障上，企业对此非常满意。
差之毫厘，谬之千里。在轨道设备维护中，必须分毫不差。
转辙机是用在铁路道岔转换的一种常用机器，有一项重要的技术指标——表示缺口，它的标准是1.5±0.5毫米，必须用肉眼一眼判断出是否达标。一旦超出标准，电路无法接通，铁路道岔就不能及时转换，很可能会造成严重的后果。为了掌握类似的专业基本技术，西铁院花重金购入大量的实训器材，手把手带着学生开展专业训练，让学生们练就出一双“火眼金睛”。
学历只代表过去，学力意味着未来。从很大程度上说，学习能力就是未来发展的加速度，只有具备了出色的学习能力，才有未来无限的可能。 职业资格证是学生学习能力最有力的证明。
学院通过专业设置与产业需求接轨、教学过程与生产过程接轨、课程内容与职业标准接轨、学历证书与职业资格证书接轨、职业教育与终身学习接轨的工学结合“五接轨”人才培养模式，全面提升学生的专业技能和学习能力。 西铁院率先在陕西省职业院校中推行“多证书”制度。目前毕业生“双证书”获取率达80％以上。学院还积极组织学生参加全国和省内职业院校各项专业技能大赛，几年来共有几百名学生获得省部级及以上奖项，部分学生通过参加竞赛获得了行业颁发的职业技能证书。
因为技术过硬，毕业生成了香饽饽被抢着要。2015届的毕业生有3814名赴西安铁路局、西安地铁、兰州铁路局等用人单位顶岗实习，占到应届毕业生总数85.72%。 居安思危，思则有备，有备无患。面对成绩，西铁院没有止步，学校又将发展的目光聚集到了未来。
教务处滕处长表示：“数据分析表明，学校就业还是依靠铁路和轨道交通这两个专业。如果再过十年二十年，全国轨道交通发展布局完成后，人才需求量必然下降，需要提前再走一步。”
为此，学校开始大力打造面向区域装备制造支柱产业的机电一体化、电气自动化技术骨干专业；面向区域经济发展的应用电子技术、软件技术专业等的高新技术专业群和以物流管理专业为主的现代服务业专业群。 “学院需要不断调整办学的焦点。”田和平院长认为，“互联网+、中国制造2025、装备制备业升级都是新的发展趋势。加强非铁道专业的建设，就是要提前布局，搭上这趟发展的列车。不仅能为国家不断提供专业技能人才，更能有效防控办学风险，实现双赢。” （信息采集：刁巧燕）
