黄土高原“灯泡”工区的最后一个春运

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乔子玄工区的所有工作人员在工作的铁道线路旁合影，44年前第一批工区养路人栽种的小树苗已经长成大树(2月11日摄)。

位于 陕西 韩城黄土高原深处的西铁局阎良工务段龙亭线路车间乔子玄工区是侯(马)西(安)线上的一个特殊的小站，受机车动力要求及地理地貌影响，1971年线路修建时该工区管辖的线路被设计为盘山路，俯瞰线路外形酷似白炽灯，所以又被称为“灯泡”工区。作为西煤外运要道上的一份子，44年来，每天多趟载重货车和客车在这条线路上运行，工区的养护工人们也兢兢业业地长年驻守在这偏僻大山中，保障着线路安全，与外界唯一的通道不是铁路反而是一条需要步行近一小时才能到达临近村庄的羊肠小道。

今年，随着新的黄(陵)韩(城)侯(马)铁路即将建成通车，乔子玄工区也迎来了它的最后一个春运，在这里奉献了青春的养路人也将随着“灯泡”工区的消失走向其他地方。为了保证最后一个春节的行车安全，站好新线开通前最后一班岗，工区的养路人更加细致地进行着春运设备的安全整修工作，不间断对线路进行巡查，努力让工区持续安全生产11602天的奇迹保持到最后一刻。新华社记者 刘潇摄