中欧班列“长安号”：高质量开行带动高速发展

　　实载开行量 重载率货运量创造“三个全国第一”

　　中欧班列“长安号”：高质量开行带动高速发展

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在出席推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上强调在保持健康良性发展势头的基础上，推动共建“一带一路”向高质量发展转变。作为我国唯一获得国际、国内双代码的中国首个内陆港——西安港，以高质量发展引领中欧班列“长安号”运营，发挥承东启西的“门户+枢纽+流动”的优势，推进与丝路沿线务实合作，加速陕西内陆走向开放前沿!

　　新年伊始，从陕西西安传来好消息，2018年全年中欧班列“长安号”共开行1235列，重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一。自2013年底“长安号”开通运行以来，目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地，贸易货物品种从单一变得丰富多元，班列数量飞速增长……一系列变化的背后，反映出在“一带一路”倡议下，西安与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”已取得明显成效。

　　三项第一：中欧班列长安号成绩斐然

　　“中欧班列(长安号)自2013年11月28日开行五年来，开行总量逐年递增，开行质量日渐向好。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。

　　实载开行量全国第一。2018年1~12月，“长安号”全年共开行1235列，全年实载开行总量位居全国第一。其中中欧方向累计开行640列(去程227列，回程413列)，中亚方向累计开行595列(去518列，回程77列)。

　　重载率全国第一。2018年全年，“长安号”共到发51383车，其中重车51355车，重载率达99.9%。12月份，“长安号”单月重载率高达100%(合重车93列)。

　　货运量全国第一。2018年全年，“长安号”运送货物总重达120.2万吨，位居全国第一。

　　“‘一带一路’倡议让内陆西安走向开放前沿，助推了区域经济发展，“长安号”渐行渐好，说明我们初步找到了国内和中亚、欧洲市场的需求和供给，设施联通加速贸易畅通，陕西、西安和一带一路沿线国家的融合互通越来越高”。西安国际港务区管委会主任孙艺民说：“‘长安号’成绩的取得，得益于国家“一带一路”倡议深入推进实施、得益于陕西大力发展“枢纽经济、门户经济、流动经济”，得益于西安市加快构建对外开放大通道，以及省市相关部门的大力支持和企业的辛勤努力和付出。”。

　　开放通道：助力内陆走向开放前沿

　　2018年年初，西安市就定下了中欧班列“长安号”全年开行破千列的“小目标”，为实现这一开行目标，西安国际港务区在充分调研国内其他班列运营组织模式的基础上，创新实施了中欧班列“长安号”全面对接市场，“一企一线”的运营组织模式。坚持以“我”为主，同时与“巨人”联手，通过引入招商局集团等强有力的市场主体，充分发挥市场作用，激活了市场资源，极大地丰富和带动了货源组织形式，打造了以政府主导、市场化运作的全新、高效、公平、透明的多平台运营模式，形成了“九牛爬坡，各自出力”的良好运营局面，为中欧班列“长安号”实现跨越式发展奠定了坚实基础。

　　以包容促包容，以开放促开放，实现了中欧班列质的飞跃。西安国际港务区管委会港口局局长白秦滨告诉记者，中欧班列(长安号)从年初的日均1-2列到目前稳定在3-4列以上，运送货物由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。

　　西安国际港务区积极拓展中欧班列线路，2018年新开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗(阿富汗)、西安——根特(比利时)、(西安——意大利米兰)、(西安——拉脱维亚里加)五条线路，中亚、中欧班列运营线路已达11条,覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。向东通过海铁联运，实现与美国、澳大利亚、新西兰等国家的无缝对接，真正构建起“海陆空网”立体丝路开放通道，释放出了更加强劲的牵引力。

　　如今，来自甘肃、宁夏、浙江等29个省份的货源在西安港集散分拨，贸易国由最初的中亚五国拓展至“一带一路”沿线的44个国家和地区。2018年全年，西安海关监管中欧班列“长安号”国际货运班列货值17.2亿美元，是去年全年的8.7倍。长安号已经成为西安全面开放的“龙头班列”、贸易繁荣的“黄金班列”、美好生活的“幸福班列”。

　　“今后，‘长安号’开到哪，我们的业务就会拓展到哪!”陕西丝路城控股集团有限公司总裁元朝辉在接受记者采访时表示，“公司的核心市场是中亚和俄罗斯地区，也是‘长安号’所经过的国家，随着核心市场需求量的不断增加，‘长安号’为他们解决了大部分的物流问题，也大大降低了物流成本。”

　　“以前把货物运到这些国家，时间大概要一个多月。现在通过‘长安号’运输货物，时效降低到10天左右，客户体验度非常好，对我们业务拓展很有帮助。”元朝辉告诉记者，公司的市场认可度得到了明显提升，合作供货商越来越多，产业从过去的3C产品扩展到了家居、母婴等方方面面。“我们今年还打算在乌兹别克斯坦扩展新的海外仓，通过乌兹别克斯坦的海外仓，我们还可以把业务范围辐射到欧洲。”

　　高质量发展 打造招商引资“金字招牌”

　　2018年，“长安号”的重载率位居全国第一，为什么它的重载率能够达到这么多?西安国际陆港投资发展集团总经理助理翟若鹏对此做出回答：“我们通过运贸结合的形式来支持‘长安号’国际货运班列的开行，通过我们下属的贸易和电商板块，对‘长安号’积极进行补仓和补货，以此实现每个班列的重载。”

　　“我们也为企业在供应链金融方面保驾护航。”翟若鹏介绍，集团通过保理担保的形式，为企业提供资金支持，并且通过与各类保险公司建立合作关系，在全国首推“中欧班列延误险”，给企业吃上了“定心丸”。

　　“长安号”国际货运班列属于铁路运输，它中间会经过不同的国家和城市，可能会发生各种各样的状况，如果由于突发状况导致班列的延误，货主就会面临客户的索赔。而“延误险”就可以减少货主的损失。

　　西安国际港务区通过实施通道+口岸、通道+电商、通道+产业的发展模式，让“长安号”不仅是一条开放通道，全网物流体系把陕西和西安从内陆腹地推到了开放的前沿，更重要的是为陕西和西安带来了贸易的快速发展和产业的快速聚集。产业的聚集又为中欧班列“长安号”高质量运营提供了坚强的保障。

　　如今，京东的全球购，沃尔沃整车进口落户西安港。冠捷电子落户陕西，生产的电子显示屏通过中欧班列长安号运往波兰，爱菊粮油通过中欧班列搭建的物流通道到哈萨克斯坦设立加工基地……

　　国际港务区和铁路、海关等部门，同频共振，实行“舱单归并”、24小时预约报关、线上订舱服务，与北斗所合作研发“北斗在途监测系统”实时掌握中欧班列货物运送情况，光感、温度、湿度，提高了效率，也给企业吃上“定心丸”。

　　西安国际港务区管委会主任孙艺民表示，2019年，中欧班列“长安号”运营将继续坚持高质量发展和市场化运营，加快开行城际班列，将西安打造成全国中欧班列的集结中心，加快物流信息化建设，进一步提升运营和服务效率，同时充分发挥陕西自贸区的政策优势，优化提升营商环境，带动贸易高速增长，产业快速聚集，让“长安号”成为陕西、西安招商引资的“金字招牌，为内陆扩大开放贡献“陆港力量”。

编辑:赵鹏