员工屡屡跳槽 快递如何发展

在电商发展越来越快的今天，快递行业如何能够跟上电商发展的步伐？昨日，记者采访了西安邮电大学现代邮政学院老师、 陕西 省物流学会秘书长周海明，请他为快递行业的发展支招。

其实，即使在外卖行业发展起来之前，快递行业跳槽频繁也算不上是什么新鲜事。春节过后快递公司用工荒的问题由来已久，几乎每年都能看到春节后“四通一达”一些网点因此出现货物积压问题。记者梳理发现，近年来发生的网点瘫痪、罢运甚至跑路的问题，几乎都出自“四通一达”这样的加盟制快递，而以顺丰、EMS为代表的直营制快递公司基本能够保证服务正常运转。

记者了解到，快递加盟商的收入其实非常单一，主要靠赚派件费和收件费的差价，而一旦出现派件延误、丢件问题，加盟商还要承担总部的罚款，加上一些恶性低价竞争的压力，使得快递网点难以提高快递员的收入和福利待遇。

“这是因为加盟制快递公司在上市时，需要达到规定的指标，它们都会对一些数据进行包装。比方说，上市要求公司生产力不低于10，公司达不到，就只能把一些不合格的部分剔除，不编入编制，拉高这个平均数据。”周海明介绍，快递公司在上市前没有将加盟商纳入到上市公司的体系，也就造成快递网点聘用的快递员，大多都不是公司的正式员工。员工在企业没有归属感，自然谈不上对企业的忠诚度。"

周海明建议，快递公司要增加竞争力，需要调整管理方法，要让更多的员工爱岗敬业。“‘爱岗敬业’这四个字说起来容易，做起来需要很多投入。最起码先要改变这种‘临时工’的模式，让员工有提升空间。让如果说干了1年跟干了5年没什么区别，即使提高派件的收入，也一样很难留住人才。”

本报记者 文晨

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