春节幕后故事：地铁维保工人 在黑暗中制造亮丽

    西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》）今天(2月12日)是大年初五，随着返城客流的增加，城市交通逐渐又变得繁忙起来。今天，预计西安地铁客流量将超过55万人次。如何让地铁保持高效、安全呢？一起走进幕后去看看，西安地铁的维护和保养。

    今天，西安的大街阴沉，有雨。但一下到地铁站，却是一如既往的明亮、整洁。

    西安地铁乘客：“出门走亲戚，坐地铁，好，快捷方便。”

    西安地铁乘客：“我本来想打车呢，后来一想，害怕堵车嘛，然后也不方便，还是坐地铁比较方便，而且孩子也不会冷。”

    记者：“你觉得地铁有意思，还是恐龙有意思？”

    西安地铁小乘客：“地铁。”

    记者：“比恐龙还有意思？”

    西安地铁小乘客：“啊。”

    西安地铁，迄今已经平稳运行1600多个日夜，最多时每天运送乘客95万人次，客流强度仅次于广州、北京位居全国第三。这一连串数字的背后意味着什么，来去匆匆的旅客并也许不一定能够感知。

    西安地铁指挥调度中心何万里：“行调呼叫凤五下行开出的106，行政下行10号屏蔽门已达手动关，司机在运行过程中加强瞭望，注意安全。”

    记者：“地铁总是带给人安全、准点、高效的印象，可是大家对地铁的这种信心从何而来呢？现在我就是在西安地铁的指挥调度中心，我要说，这种信心其实正来自于这里十几双在屏幕后面紧盯着的眼睛。”

    地铁指挥调度中心每天24小时运转，他们要负责地铁系统的电力、行车、环境安全的监测和指挥。责任心和耐心是对这些工作人员最基本的要求。而比起他们，地铁检修工人的工作要求更多的还有体力。

    西安地铁运营分公司车辆部检修工孙晨望：“上面这个螺栓和底下这个标记是一定要对齐的，如果不对齐的话就说明它这个螺栓已经松动了。”

    记者：“您检过的最厉害的已经松动到什么程度了？”

    西安地铁运营分公司车辆部检修工孙晨望：“已经完全跟这个对不上了。”

    像这样弯着腰在车厢下巡检，一辆车就是3个多小时，检修工人每个班都要这样校对三四千个螺丝。而事不厌细的还有车厢清洁工，空调出风口的栅栏是清洁起来最费时的部分。

    记者：“这个是不是天天都擦呢？”

    清洁工：“天天擦呢。”

    记者：“天天擦也有灰？”

    清洁工：“有有有，二十多辆车都有灰呢。”

    记者：“哦，你看你看，是挺明显的，这个黑色的部分就是我刚擦的，西安的灰尘还是比较大的，地铁里面也是这样。”

    与其他工作不同的是，因为运营时间的限制，地铁大部分的维保工作都要在深夜到凌晨这段时间展开，对地铁的维保工人来说，每年有一半的时间是在不见天日的黑暗中度过毫不夸张。

    西安地铁运营分公司车辆部检修工申耀华：“家里人一块出去聚餐之类的，家里有啥活动就一直跟不上，上夜班就一直不可能（参加），上白班我们下班回去就已经9点了。”

    地铁，是一个城市现代化的重要象征，而亮丽的地铁离不开这个城市里那些坚守在黑暗中的工作者。