末班公交车都市夜归人的“守护神”

寒冷的冬夜，当你我正在温暖的家中享受即将安睡前的片刻自由时，有许多公交末班车驾驶员依旧在凛冽的寒风中与驾驶室为伴，用贴心的服务和安全的驾驶，温暖着这寒冷的冬夜。

出发前，蹲上5分钟也是休息

1月16日22点45分，800路主站调度站门口，刚从副站返程的夜班公交司机陈雷，签完调度单后给茶杯里添满热水，随手就从驾驶室座位下抓出一只手电，精细地检查着己陪伴了自己4年的爱车。

水箱水够不够、机油少不少，轮胎有没有异常、缺不缺气……从13点开始上班，截至22点40分，他已经安全完成了3个往返，然而陈雷依然像往常一样，认真细致地在出车前检查车况。这个习惯他多年来从未改变。

检查完车况之后，陈雷推开路队长小徐办公室的门，伸头对门里说：“放心，都好着呢。”随即闭上门，掏出手机看了一眼，蹲在了调度站门口的台阶上。

陈雷说：“还有5分钟，先歇一会。”这个看似奇特的动作，在调度员小姑娘和路队长小徐眼里，却没有引起丝毫波澜。

看到记者欲言又止，小徐解释：“你别见怪，驾驶员常年坐在方向盘前，就目前现状，一趟车之间可休息的时间都比较短，司机们回来签完路单要是有几分钟时间，大多数都习惯靠墙蹲着将自己蜷起来，这样能缓解一下颈椎和腰椎的疲劳。”

23点整，调度员递来车单，陈雷立刻站起来，拎着已经略显老旧的塑料水杯，打开车门跳上了车。

始发站，上车乘客都是公交司机

陈雷今年40岁，有着20多年驾龄，在他眼里开公交不仅仅是一份工作，多年如一日地将乘客安全送达，已成为他追求的事业。

陈雷所属的公交八公司一车队，共管辖800路、213路、13路、243路、通宵一号线等5条运营线路，有140余部公交车，280多名驾驶员。而这些线路中，夜里23点依然始发的，仅有800路。

800路从公交八公司开往西辛庄，是一条贯穿纺南路、咸宁路、环城南路、丰庆路等公交骨架线路，途经水泥厂、田家湾、纬什街、兴庆公园、和平门、南门、含光门、草阳村、北窑头、西辛庄等客流大站。单程22.5公里，目前配备62部空调车。非拥堵状况下单程运营时间75分钟。总体来说，线路长、客流大，但因发车间距密集，车还比较好等。

每晚23点整，800路末班车准点分别从公交八公司和西辛庄站双向对开始发。由于始发站主站位于公交八公司门口，末班800路始发站上车的，一般都是公交司机。

“欢迎乘坐800路公交车……”陈雷准点从公交八公司调度站驶出，第一站陆续上车的乘客很特别，他们都穿着蓝色公交制服，相互讨论着当天行车中一些堵点特点或是小状况。

“嘿，老陈好。”同车队有人售票线路的司机小王结束了一天的工作，800路末班车是他每天回家的“专车”。与他一起搭乘“专车”的，还有240路司机老刘。

老刘57岁，家住五路口，每天晚上22点30分下班后，末班800路就是他回家的最佳选择。老刘说：“比起其他住在塬上的司机，我就太幸福了。坐个800路，基本上25分钟就到陕报社了，然后顺着建国门走进去，一路锻炼着就回家了。偶尔还能遇到末班的7路车，直接就到家门口了。”

记者提起司机陈雷，老刘说：“都是同行，不是一个车队的，我叫不上他的名字，但是常年都能遇见他开末班车，车开得很稳当，我坐上车都能放心地眯一会儿。”