共享电单车成行业营收新增长点 享骑如何引领行业腾飞

　　近日，工业和信息化部消费品工业司数据显示，2018年1-5月，我国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车累计完成产量1677.8万辆，累计同比下降26.7%；电动自行车累计完成产量1050.1万辆，累计同比增长7.6%。电动自行车主营业务收入314.1亿元，同比增长9.4%，实现利润总额13.8亿元，同比增长8.7%。从相关数据并结合现状来看，哈罗、摩拜、ofo等企业也纷纷推出了自己的电单车服务并在多地进行推广，这足以说明电动自行车行业的发展之势不可阻挡，对于目前已经在市面上投入大约有20万辆共享电单车的享骑而言，这既是挑战更是机遇。

　　无独有偶，8月21日，深中华(现证券简称：SST中华，证券代码：000017)披露了2018年上半年业绩，前六个月营收和净利润分别达到6773.49万元和55.42万元，分别同比增长38.43%和132.76%，成为目前6家知名单车企业中净利润增幅最大的企业，但是深中华的业绩不是来自于自行车业务的增长，而是来自于电动车及锂电材料。深中华显然非常看好电动车的发现，在半年报中深中华表示，公司的锂电材料业务也是“基于电动自行车业务长期过程中相应开展产业链上下游相关产业项目和技术应用等的跟踪研究上拓展出来的。”

　　尽管共享单车需求量下滑导致部分公司营收明显下降，但是电动车以及大洋彼岸的电动滑板车预计将成为营收新的增长点。目前，国内电单车行业市场正经历着群雄逐鹿，尤其是享骑、哈罗更是在多个城市展开了角逐。

　　作为业内“第一个吃螃蟹”的人，享骑自2015年底登陆上海至今，已经为1000万注册用户提供超过3.5亿人次出行服务。在长足的发展中，它自然就要担负起整个行业长远发展的重任，并以长远的眼光来规范和创新市场，谋求更为坚实的基础。

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　　或者说，从电单车制造业这个“实体”转型而来的享骑，更愿意踏实做事，每一步都认真思考，站在社会发展的大局中考虑问题。为使线下运维工作人员及时的进行车辆调度，以解决供应不均衡造成的车辆停放问题，享骑研发线上系统“蚩尤”和“天眼”；为保障用户骑行安全，享骑设置“非零启动”功能；为解决乱停乱放，享骑首创“电子围栏”定点还车。创新引领发展，2年多以来，从繁华魔都上海到13朝古城西安，如今的享骑依托稳定的平台技术，实现了从东到西，九城同行，在实现区域跨越的同时将给更多用户带来了特有的优质骑行体验。

编辑:韩涛