经销商抱团抗争 汽车流通开启大变革

    豪华品牌经销商引发的“补贴事件“，在汽车流通领域被认为具有划时代的意义。

　　“从事销售管理多年，从未听说过类似事件。“一位豪华车企业销售负责人向《每日经济新闻》记者表示，“补贴事件“的发生有一部分是企业自身原因，更多的是汽车流通领域多年来厂商与经销商关系不对等导致的矛盾集中爆发。

　　2014年11月28日，宝马经销商向宝马（中国）提出五项诉求，其中最引人注目的一项是要求宝马为经销商发放60亿元现金补贴。此后经过多轮谈判，宝马（中国）最终向所有宝马经销商确认的补贴金额共计51亿元。

　　“补贴事件“在奥迪、保时捷等多个豪华车品牌蔓延，此外，大众进口车、一汽丰田等品牌经销商也相继加入“求补贴“行列。“补贴化解了2014年的亏损，2015年仍然前景难料。“一位拿到补贴的豪华品牌经销商告诉 《每日经济新闻》记者。

　　记者通过调查发现，经销商普遍认为未来几年生存环境并不乐观。第一，中国仍然承担了汽车巨头全球销量比拼的重要职责，销量导向在短期内难以更改，致使新车销售利润难有改善；第二，伴随维修保养等售后市场服务放开，目前支撑经销商盈利的最重要业务遭遇分食，有经销商预计未来两年售后利润或将减半。一位经销商甚至向记者表示，2018年之前，经销商数量“腰斩“一半的预言极有可能成为现实。