老年代步车，便利背后危险重重
刹车、挡位、倒车镜、雨刷器，前后双排座椅……咋一看就是一辆迷你小汽车。如今，在西安街头，这种号称“老年代步车”的袖珍小车数量渐渐增多，并深得老年人喜欢。
然而，这些车辆属于三无车辆(无牌照，无驾驶证，无车险)。驾驶这样的车人不办照、车不挂牌，时而穿梭在机动车道，时而行驶在非机动车道，安全隐患无穷。
方便快捷，深受老人喜爱
65岁的刘师傅去年11月份购买了一辆老年代步车，作为接送孙子上下学的专车，平时买个菜也偶尔用用。从家到孩子学校4公里，刘师傅15分钟就能把孙子送到学校。
“以前送孩子上学，走路有些远，经常会迟到；骑电动三轮雾霾多灰尘大，遇到刮风下雨孩子可是要受罪；坐公交车不仅拥挤不堪，还怕路上堵车，咱这车多好，有个外壳不怕刮风下雨，随意穿行也不怕迟到。”说起自己的老年代步车，刘师傅不住地赞叹。
据记者了解，老年代步车的主要用途有三：接孩子、买菜、溜达，选择这一出行工具的老年人最相中它随时随地方便驾驶的灵活性，进入冬季后，它更因能遮风挡雨备受欢迎。
提及牌照、驾驶证、车险等手续，66岁的吕师傅反问记者，“办车牌、考驾照，都这大年纪了到哪弄去？”他是为有病在身的老伴而添置电动老年代步车的，每月 使用成本仅为30余元的电费。“老伴腿脚不好，成天在家闷得慌，我开这车带她去环城公园透透气，顺便还能买点菜，不然要拿轮椅推她，还得提菜，忒费劲。”
很多开老年代步车的市民向记者表示，之所以代步车有市场是因为确实能为老人出行带来便利，“老人腿脚不灵便，走到公交车站太远，或者得倒两三趟车，上下车还费劲，接送孩子还怕堵车迟到，而代步车则方便快捷得多。”
无牌无照，安全隐患重重
老年代步车功能齐全、操作灵活，给不少使用者带来方便，受到老年人的追捧，然而其“无牌无照即可上路”的特点，拉低了司机门槛，使得“马路杀手”频出。
“有一次，一辆老年代步车突然从旁边岔路冲上机动车道，我开车躲闪不及剐蹭上了，还好代步车里的老人无大碍，他们车也没保险，又是老年人，没赖上我就不错 了，根本不敢奢望他们给我修车，后来是我自己修的车。”市民成先生无奈地表示，好多老年人反应速度慢，不清楚交规，很容易出事故，
市民周女士称，她在大马路上开车，看到老年代步车每每都捏一把汗，“得赶紧躲远点，看着那车颠颠晃晃的，实在不稳当，要是撞上了，咱车可能没啥事，它得连人带车完蛋。”
“这车时而在机动车道跑，时而又穿到人行道上，速度还很快，猛地从哪儿蹿出来吓人一跳。”贺先生说，自己开车曾几次险些与老年代步车撞上，“烧油的还有动静，电的没声音，等发现后面有车再想躲已经来不及了，真叫人担心。”
王女士认为，目前老年代步车从生产到驾驶都缺乏规范，“一两万元的东西，做工能有多好？也没有关于车型规格、时速、行驶区域的具体标准，而且没有车牌就上路行驶，存在很大安全隐患。”
为了安全莫购买莫驾驶莫乘坐
记者走访了西安市太华路、伞塔路电动车批发市场内的多家代步车销售店，一辆辆外形小巧的电动车停放在店铺里，外观或像“奇瑞 QQ” 或像“比亚迪 F0”，还有的如同“长安奔奔”的翻版，单排的双排的一应俱全，都挂着“老年代步车”字样的牌子。
“这种车最适合老年人开了，不会开车都不要紧，此类车无需挂牌，不需驾照，不买保险，不怕违章，在路上跑交警也不查。”在一家电动汽车经销店内，听说记者要给父母买一辆，店主热情推荐起来，“目前驾照越来越难考，不少老年人都来买这种车，这车一学就会，很省事。”
记者在走访时发现，老年代步车的价格大多在1万到3万元之间，有低配也有高配。只需要插在家用220伏照明电源即可充电，充满电后可行驶200公里左右， 每次充电只需要8到10小时。“每次充电电费10元左右，比普通汽车省钱多了，低碳又环保。”销售人员告诉记者，这种电动车最快能开到六七十码，和普通的 小型汽车差不多。在记者走访时，有不少顾客光顾这种电动车并有购买意向。
记者从西安市交警支队了解到，按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。只有在《国家机动车产品 公告》登记范围之内的机动车，车管部门才给予挂车牌。“老年代步车”未经国家相关部门技术检测，也不在国家发改委公布的上牌登记目录范围内，无法挂车牌， 也就不能取得合法上路资格。目前西安市车管所可以上路的车辆公告中，并没有 “老年代步车”。
交管部门提醒：“老年代步车并不符合国家机动车标准，按照规定不准上路行驶，出行安全完全没保障，希望老年消费者不购买、不驾驶、不改装、不乘坐老年车，选择安全合法的交通工具出行。”
去年3月，中国消费者协会也发布过警示，并指出老年代步车安全隐患大，车辆起步猛、底盘轻，容易发生倾斜。车辆生产出厂后，没有进行碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说不仅不是“福音”，反而危险系数极高。
在执法中，民警也有自己的现实尴尬。“很多代步车驾驶者年龄在六七十岁，执法中只能警告和劝说，劝说时还得客客气气的，万一对方情绪失控，我们还麻烦。” 一位在街头执勤不愿透露姓名的交警告诉记者，“‘老年代步车’的生产、监管和驾驶相关法律规定应进一步完善，质检、工商、交管部门应形成合力，加强对生 产、销售、上路等环节的监管，不要等到老年代步车泛滥成灾、事故频发后才引起重视。”(记者 秦峰)