西安限行常态化 你支持吗？

11月3日，西安市首次发布机动车禁限行管理公告，一时间，“限行”成为街头巷尾热议的话题。靠限行能否解决西安的空气污染现状？限行到底有没有必要常态化？成为了每一个市民最为关心的问题。

如果整个冬季采暖期限行常态化，您愿意吗？先别急着回答，记者带您看一组权威数据。

机动车尾气对西安市PM2.5的“贡献”约为21.4%

截至今年10月底，西安市机动车保有量约255万辆。

据测算，西安市机动车四项主要污染物年排放总量约32万吨。汽车排放的主要污染物总量约31万吨。据2015年西安市大气颗粒物来源解析结果表明，机动车尾气对西安市PM2.5的“贡献”约为21.4%。

限行4日 西安市机动车污染物排放减少约590吨

本月15日6时起，西安市第二次启动了机动车限行20%的应急响应措施。通过对15日—18日连续4天的机动车污染物排放数据分析，机动车四项主要污染物排放量较限行前下降约17.5%。　　

以11月18日限行尾号3和8的汽车为例。全市尾号为3和8的汽车约54.29万辆(不含公交、出租、特种车辆等未限行车辆)，按照国家机动车污染物排放测算模型测算，当天这些车被限行后，机动车四项主要污染物每天排放量减少约148吨。也就是15日—18日限行期间，西安市机动车污染物排放减少约590吨。　　

限行20%车辆后车流加快 更减少拥堵造成的无谓尾气排放

机动车禁限行工作开展后，绝大多数车主给予理解，也都能够自觉遵守禁限行规定，出门坐公交、地铁、拼车的增多。

以11月15日为例，早高峰车流量较14日下降3成以上，同时，根据延时指数的分析，当天西安市交通流量整体平稳，延时指数2.7。也就是说，限行20%车辆，达到的效果不仅仅是路上少了50余万辆车，因停驶车辆和路上车辆行驶速度加快、时间缩短，减少了过去拥堵造成的无谓尾气排放，实际达到减少尾气排放效果要远远超过20%。无意间，限行成了缓堵“利器”，以往每年困扰西安交警和市民的冬季拥堵问题，似乎一下找到了解决办法。

那么，在冬季采暖期，西安市三环内交警拥堵严重区域，能否将限行常态化？对此您是否支持？或还有更好的意见和建议？ 三秦都市报、 三秦网 今起推出相关调查，并将把调查结果反馈给交管部门，欢迎您积极参与。

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