西安货车司机办市内通行证要等两年 无奈违章运货

办证有多难？一证办两年！司机被逼无奈违章运

物流行业是近几年发展迅速的行业，一方面物流业大发展，货运量和周转量在提高，但是另一方面是利润率降低，其中的原因就是经营成本的大幅提高，根据现代物流报社提供的数据显示，今年上半年，重点联系的物流企业主营业务成本同比增长17.0%，高于主营业务收入增幅0.7百分点。那么其中的原因，除了人力成本上升，还有哪些原因呢？

十八界四中全会召开后，经济体制改革持续深化，市场内在动力和活力进一步激发，简政放权取得的成效有目共睹，然而这个改革是需要时间逐步推进的，在这个过程中，还有不少矛盾持续存在，物流行业也面临这样的问题。今天我们就跟随一个货车司机跑一趟长途货运，看看他们的艰辛，也看看他们的期待。

货车司机的送货路

凌晨一点钟，司机苏继峰装好了一车货准备从西安出发。此行的目的地是湖北襄阳，行程500多公里。要在以往，苏继锋都会雇一个副驾驶轮流开车。但这次陪同他的只有自己的爱人。

货车司机：往年司机工资不是很高，现在司机的工资，天天都在涨价，钱也不是很好挣，各方面。物流现在也上升了，运价给的也不是很高，我们500公里，自己跑跑，瞌睡就睡了，饿了就吃了。一个司机像我们这个车，基本上都要4000块钱(一个月)，要是吃住下来，基本上就在五千块钱往上、六千块钱。我一个月能挣多少钱。

苏继锋的这辆车是前年买的，还有15万元的贷款没有还完。为了节约开支，他只能辞掉司机，带上并不会开车的家人，以便有个照应。凌晨三点，货车行使到商南段。只见右侧的车道已被堵死。苏继锋解释说，这些车多半是走不起前面的高速，提前要从出口下的。

央视财经《经济半小时》记者：如果是在这下的话，能省多少钱？

货车司机：从这里下，看拉的吨位了。如果像他们拉煤的话，55吨的话，他最少要省个两三百块钱。

记者：两三百块钱，这排的有几公里了，这个车全是等着下的是吧？这得排多少公里？

货车司机：高峰期的时候，排几公里吧。

前面就是丁河出口。从上一个收费站豫陕界到那里不过20多公里。很多车辆，特别是载重量大的车都提前下了高速。