“轨道上的长三角”模糊的不仅仅是空间距离

　　1个小时能走多远?或许是伏案读一本书，惬意喝一杯咖啡......，而如今从上海乘高铁出发，一本书、一杯咖啡的时间，杭州、无锡、常州、太仓等长三角城市便可快速通达，苏州、嘉兴等城市更是阔步迈入“半小时生活圈”。在多层次综合交通体系的“驱动力”下，长三角地区变得愈发紧密，空间距离不断被模糊，随之而来的生活方式发生深层改变，资源共享的覆盖面越来越大，城市之间集聚融合速度也越来越快。

　　“轨道上的长三角”绘出交通的“新图景”。绘出“轨道上的长三角”交通发展“新画卷”，一批新项目如同坚实有力的“笔画”，正在书写着新时代长三角交通发展的故事。2022年，长三角铁路建设投资保持高位运行，一批新项目正“快马加鞭”加速推进，沪苏通铁路二期工程进入全线开工建设阶段、沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告也已获得批复……在轨道线的“一笔一划”中，使得“轨道上的长三角”的骨架更加丰满，“轨道上的长三角”正在穿山越壑，意气风发的向我们奔赴而来。

　　“轨道上的长三角”构建紧密的“新圈层”。“轨道上的长三角”交通布局，使得长三角地区的“好友圈”不断扩大，也展现出蓬勃生机。不断完善、提速增效的城市交通网络，让长三角地区城市往来通勤变得更加便利、从容，沿线人民群众出行更方便的幸福感不断累积。相关报告显示，近三年来，上海市域与周边城市跨城通勤的整体规模上升，上海与苏州、嘉兴、无锡、南通等地形成跨城通勤的“动脉”，“同城效应”越发明显，再加上跨省通办政策的加持，城市间的地理隔绝逐渐消除。

　　“轨道上的长三角”破除壁垒的“新引擎”。基础设施率先“破圈”，随之而来是交通互联、市场互通、政策互享，技术、人才和资本在长三角地区加速流动，带来产业融合发展的聚变，更成为高质量发展的引擎，也点亮长三角地区经济发展的新可能、新潜力。尤其是在疫情的影响下，长三角中欧班列、中老铁路国际货运列车、海铁联运班列正常开行，为长三角地区经济的复苏增长增添“内动力”。有理由相信，在“轨道上的长三角”的驱动下，承接产业溢出、对齐发展水平的过程中，城市间将拥有更多“共同话题”。

　　交通发展正潜移默化地改变着人们的日常生活，也正日新月异地谱写区域发展的崭新篇章。“轨道上的长三角”将更好地开启长三角地区发展新格局、新篇章，助力人们奔赴美好生活。(赵鹏)

编辑:钱江

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