“一号工程”背后的速度与激情

　　2万名建设者

　　2千名技术管理人员

　　千余台机械设备

　　518天

　　24小时三班倒

　　单日最高出土量30000多方

　　攻克技术难关上百个

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　　将这些碎片拼在一起，就可以粗略勾勒出过去17个月，西安火车站北广场及周边市政配套工程，一手战疫情，一手抢工期的“速度与激情”。

　　起步就是冲刺的“一号工程”

　　2019年12月初，彼时陕西建工控股集团的党委会上，谁也没想到一起确定的“一号工程”最后竟变成他们企业文化中“开局就是决战、起步就是冲刺”的真实写照。

　　“陕建要以‘出手必须出彩，完成必须完美’的铁军作风，为西安人民交上一份满意答卷。”在项目指挥部成立大会上，陕建控股集团董事长张义光说。

　　西安火车站北广场及周边市政配套工程建设运营项目，是集火车站北广场建设、商业地块开发和周边交通配套设施升级改造的大型综合城市空间开发项目，总投资54亿元。其中，西安火车站北广场项目总建筑面积16.09万平方米，地上为广场，地下分三层、局部负五层;商业地块区域总建筑面积8.07万平方米;配套项目包括长2300米的自强东路改造工程、长600米的建强路改造工程和长1300米的太华路改造工程。

　　在任何一个城市，火车站都是地标，项目的重要程度可见一斑。2019年12月1日开工，陕建集团从各子单位挑选精兵强将，项目指挥部统一协调管理，以“兵团作战”的方式高效优质推进工程进度。

　　“计划3年的工期，要在17个月完成，太紧了，大家一上来就铆足劲干。可刚进场一个多月，新冠疫情就暴发了。工人、物资一下子都成了难题。” 陕建西安火车站项目指挥部总经理刘鹏慧至今仍觉得那是一段充满“速度与激情”的日子。

　　在这位“久经沙场”的老将眼中，这个一开局就要面对文勘停滞、高压停滞、拆迁停滞、管迁没有方案，同时还得确保附近居民用水用电正常的高难度工程，“负数”起步，想干好就得起步冲刺、分秒必争。

　　哪怕只剩一人也得是党员

　　“疫情暴发后，为了确保工程进度，我们迅速成立防疫领导小组，划分党员责任区，党员带头坚守施工一线。”陕西建工副总经理章贵金说。

　　在全国按下“暂停键”时，工地上只有200多名工人，人手不足，还有人想回家。“工期等不起，集团第一时间为项目调配防疫物资，实施体温检测、环境消毒，保持食堂宿舍等场所的清洁卫生，确保疫情防控和生产施工两不误。同时，我们还成立了7个党员先锋号和8个青年突击队，把党旗插在施工一线，党员带头冲在一线，工地上哪怕只剩一个人，也得是党员。”章贵金说。

　　在项目上火线入党的90后党员李刚说：“当时街上空无一人，工地里，大家戴着口罩加班加点干，内外两重天……是责任推着我们向前走。”

　　“关键时刻顶得住，困难面前不放弃，‘铁军精神’就是陕建战胜一切困难的‘压舱石’。”章贵金说。

　　一道难题成就了一项专利

　　北广场片区项目经理王立博带领的团队平均年龄不到35岁，他说：“因为工期紧，新问题层出不穷，图纸一直在调整，最大的不变是一直在变。”

　　西安的平均地下水位8米左右，但这个项目的基坑挖到4米时就已见水。“我们这里挖的是超深基坑，东西长2000多米，南北宽140多米，最深处达31米，土方开挖量超过260万立方米，还要确保地下结构稳固、抗浮，难度太大了。”北广场片区技术总工高鹏说。

　　困难从一开始就接二连三。在打抗拔桩时，“刚过5米就崩塌，地下水开始倒灌，第一步就遇到了技术瓶颈。”王立博知道，按照实际条件，这里得使用屏蔽法锚索施工技术，但这是一家南方公司的专利，想用就得花大价钱，而且工期还无法保证。为此，王立博带着团队夜以继日地查阅资料，现场模拟实验。材料和方法调整了无数次，半个月后，他们终于摸索出了水泥浆和水玻璃的混合物比例，达到了低温下混合物30秒凝固的技术要求。

　　凭借这项技术他们打了1507根桩基，最大直径1.5米，最小直径0.8米，桩基最深达45米。为保证施工进度，高峰期11台旋挖机同时开钻，履带吊八台，挖机四台，装载机四台同时施工，成孔一根灌注一根。这项被命名为“黄土地区的高水压土层中锚索支护施工工法”不仅节约了大量成本，还成功获得国家专利。“困难也是机遇，没想到一道难题成就了一项专利。”王立博自豪地说。

　　陇海线丹凤门哪一个都不能出事

　　桩基的问题解决了，超深基坑的加固和防渗水问题又来了。项目部决定采用沿海地区才用的止水帷幕进行截拦处置，减缓周边地下水向基坑内渗流。“地下水压太大，一旦施工不当就有可能造成漫灌，但无论南边的陇海线，还是北边的丹凤门遗址，哪一处都不能有事。”自强路下穿隧道项目经理张晓辰说。

　　为了抢工期，项目部决定采用行业领先的五轴水泥搅拌机进行止水帷幕和土体加固施工作业。彼时受疫情影响，全国道路交通管制，设备运输严重受阻。克服重重困难，指挥部向交通管理部门申请，从全国调过来了五台水泥搅拌机。张晓辰说：“五轴水泥搅拌机重280吨、主杆高42米，光安装就需要半个月，全国也没几台。”这5台“神器”让止水帷幕的顺利闭合如虎添翼，并成为保证工期的“定海神针” 。

　　“在260万方的土方清运中，我们创下了单周出土14万方的最高纪录，相当于一周9000多车，那场面太壮观了。”张晓辰说。

　　“ 干了517天，我们的神经也整整绷了517天，没有一天松懈过。”商业地块片区项目经理王钊说，5月31日下午6点工程开放，他一直巡查到当天早晨7点，“越是到最后，越是不放心，得把每一个细节都看一遍我才踏实。”

　　在有温度的工地向善而建

　　2020年12月31日中午，“夫妻工友”乐荣文和陈加凤刚下班，突然看见9岁的儿子乐陈飞迎面向他们跑过来，夫妻俩迎上前去，三个人紧紧地抱在一起。为了赶工期，夫妻俩300多天没回过家。指挥部得知后，派人驱车400多公里将乐陈飞接到工地。2021年元旦当天，指挥部为他们安排了一顿丰盛的团圆饭，并让他们带儿子参观了工地。“这顿团圆饭太珍贵了。我希望将来儿子每次在这里乘火车时，都会想起这顿团圆饭。”乐荣文激动地说。

　　为确保施工队伍稳定，项目部非常关心务工人员的生活。夏天高温时，24小时提供绿豆汤，发放防暑降温品。去年11月，西安迎来首场大雪，温度骤降至0℃以下，项目部紧急购置了20000多套防寒棉衣、保暖手套、保暖鞋和护手霜，并迅速发到工友手中。项目部为30多对“夫妻工友”设立“夫妻宿舍”，配备统一的生活用品。春节时，许多工友“就地过年”回不了家，项目部就把春节大礼包快递到工友家中。

　　“这是一个持续17个月的施工，更是一场持续17个月的战役。我们用一场胜利为全运会加油，为西安添彩，这是我们的光荣。”陕建控股集团董事长张义光说。

　　新的西安火车站北广场投入使用，人头攒动、摩肩接踵，人来人往、川流不息，这是建设者用17个月缔造的奇迹。随着十四运会日益临近，“千年古都，常来长安”，西安已经发出最诚挚的邀请。如果您有机会到来，欢迎体验感受火车站北广场的恢宏与繁忙。

编辑:赵鹏

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