访上海产业链应急保供杭州中转站：“无接触”下货通浙沪
杭州站内的货物卸货区。 张煜欢 摄
中新网杭州4月14日电(张煜欢 胡子裕)为保障上海民生物资和重要产业链应急保供工作，近日浙江在嘉兴平湖、嘉善，杭州，宁波四地建设中转站点，以“无接触”模式助保供货物畅通浙沪。14日，记者来到位于杭州市钱塘区的上海产业链应急保供杭州中转站(下称杭州站)，道路“硬隔离”与站内“软设施”等皆准备完毕，随时可开启使用。
杭州站外景。 张煜欢 摄
上海有着发达的汽车产业。上汽货运出行平台浙江事业部总经理常立家告诉记者，自上海本轮疫情发生以来，汽车制造企业的零部件供应链受阻，直接影响了整车制造进度。当务之急正是通过设立中转站恢复零部件运输。
根据国务院联防联控机制和国家有关部委工作部署，为缓解上海部分车企零部件供应链的短缺危机，浙江在杭州部署建立产业链应急保供中转站。
杭州站的临时隔离观察室。 张煜欢 摄
走进杭州站二层记者看到，工作人员已使用物理隔断将仓库前道路进行“硬隔离”，该区域将专门用于中转站车辆的接驳，设置隔离室及临时厕所。
杭州站相关负责人、杭州市钱塘区商务局副局长陈欢介绍，作为浙沪之间的接驳点，来自浙江各地的汽车零部件运至该站，由专人卸货，再将货物装至来自上海的货车，统一送至上海的终端仓供应给各大车企。
“按照‘三区二场地’要求，我们站严格划分了清洁区、潜在污染区、污染区。”陈欢解释，“像污染区就包括上海来园区货车消毒区、货物装卸区、医废暂存点等，潜在污染区是个人防护脱卸区，清洁区是装卸人员生活区，各区域做好隔离，确保无接触无交叉。”
工作人员穿脱防护服的“一脱区”。 张煜欢 摄
来到货物装卸区，空旷的仓库场地上停放着数辆卸货叉车，仓库一角是刚搭建好的工作人员更换防护服及休息区域。
中转站一方面管好“物”，一方面需管好“人”。陈欢告诉记者，杭州站专门设置了来杭货车司机登记采样点，司机进入中转站点需进行测温、验码、查验48小时核酸阴性报告等，还需进行一次核酸采样(单采)。
他称，此外负责货物装载的装卸工作人员也实行封闭管理。装卸人员工作周期结束后，要实施一周居家医学观察。工作人员每两日开展一次核酸检测。
杭州站所在物流园区的相关负责人刘文杰介绍，为全面落实疫情防控各项举措，站点也通过演练工作细化完善闭环管理方案，同时做好服务举措，对外地司乘人员提供免费餐饮。
“浙江高效完成了选址和建设方案决策，同时加大施工力量保障和物料、设备供给，杭州站的最终验收只用了短短几天时间。”常立家说，杭州站投入使用后，每日最多可承载20辆至25辆货车的运输装卸量。
工作人员休息的生活区。 张煜欢 摄
目前除杭州站外，浙江4个中转站点中平湖站已正式建成投运，嘉善站、宁波站均已建成，随时可以投运。在已启用的平湖站，来自浙江、江苏、安徽等全国各地的生鲜蔬菜、水果、肉类等紧缺生活物资，通过高效转运，源源不断送往上海的物流集散点，并及时送到百姓家中。
杭州站内的货物卸货区。 张煜欢 摄
据浙江省发展改革委相关负责人介绍，在国家发展改革委的统筹协调下，浙江坚持满足上海需求为第一导向，建立沪浙紧密对口交流机制，第一时间响应上海方需求，动态调整完善建设方案、闭环管理方案、站点运作模式，更好支撑上海运输保供需求。
编辑:刘伟
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