专车“上海模式”在西安还不行

本报讯（记者李海涛）备受争议的专车在上海合法化。10月8日，上海市交委发布的这则消息，经各大媒体报道后，可谓“一石激起千层浪”。杭州率先表态将借鉴上海专车管理经验，厦门、长沙等城市也紧随其后发声。稍显谨慎的 西安 对外宣称：正在等待交通部出台关于出租车行业改革的方案。

记者采访了解到，上海市交通委宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车经营许可，这是国内第一张发给互联网专车的许可牌照，滴滴快的成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。

此次“上海模式”将车辆和司机的资格审查下放给专车平台，不再要求使用的车辆必须转营运车辆、8年报废。但要求约租车价格要比出租车贵，约租车仍被归于出租车行业进行监管，滴滴快的所获得的资质许可也是出租车经营资格证书。该模式允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台。

滴滴快的CEO程维表示，将尽快给符合条件的车辆和司机颁发相关资质。将设置明确的司机准入条件，建立培训制度。并将统一购买营运性交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，每车最多能提供600万元的保额。

记者昨日从滴滴方面了解到，滴滴专车有了“上海模式”后，国内许多城市纷纷表示将借鉴此管理模式。其中，已经启动出租车行业深化改革的杭州，将借鉴上海专车管理经验；安徽、湖南等省正在关注“上海模式”，但这些省份的下一步具体举措，还是要等交通运输部的政策落地。目前，滴滴快的正在与包括厦门在内的很多城市沟通，希望“上海模式”可以遍地开花。

问及平台合法化是否在西安也有所“破冰”，滴滴快的方面称，目前已与其它城市政府和交管部门沟通类似“上海模式”的合作。“和西安虽然已经在沟通之中，但目前尚不成熟，还没有到可以公布的时候。我们是希望能先做好上海，深入研究，并作为和各个城市达成共识的基础”。

对此，西安市交通局相关人士表示，西安市暂时没有这样的考虑。据新城区一位交通执法人员介绍，目前，对于租赁公司的专车他们不处罚，但对于私家车接单进行处罚，属于非法营运。