新春走基层丨头“顶”列车脚 “踏”黄河的守桥人
时值春运，旅客们背起行囊，登上回家的列车。在甘肃的靖远黄河大桥，兰州西工务段白银桥隧检查工区的桥隧工们冒着严寒爬桥顶、钻桥底，全力保障铁路运行安全。
甘肃靖远黄河大桥，是甘肃省第一座公铁两用桥，建成于1974年的它已“年近半百”，每月一次的全面检修不可或缺，春运前，检修频次加大。上午10点，大家互相检查了安全带、安全帽，工长吴国龙带领班组开始下桥检修。
通过一个不足40厘米的窄缝，我们爬上大桥桥墩顶部，再爬进挂在桥下的巡检车。
所谓的“巡检车”，其实需要靠工人们花大力气同时摇动两侧的手把才能移动。8米长、1米宽的巡检车载上人，大约2.5吨重，需要两个人一起摇，班组里最小的詹生龙今天就负责摇车。
兰州西工务段白银桥隧检查工区桥隧工 詹生龙：我就感觉跟跑1千米，跑完之后感觉肺那种灼烧的感觉，就是浑身的力气在发力。基本上都是一身身汗，我们稍一停顿，风一吹，然后又凉透了。
大家显然早已习惯摇摇摆摆的工作环境，吴国龙拿着特制的长柄锤，开始逐个敲打检修螺栓。
检修够不到的位置，桥工们还需要离开巡检车，爬上钢梁。
兰州西工务段白银桥隧检查工区工长 吴国龙：这些地方，我们只能爬上来检查，因为下面够不着。
春节临近，列车比往日更多些。除了日日发往山区的公益小慢车，还有近20趟运送电煤的货物列车从大桥通过。
桥体超过11万个螺栓，桥面606根木桥枕上有1212根钩螺栓，全面检查一遍需要三天。白银桥隧检查工区管辖包兰线、红会线等共计360多公里的路基设备，其中有桥梁218座、涵渠817座、隧道13座。春节前，这些也都要再全面检查不止一遍。
兰州西工务段白银桥隧检查工区工长 吴国龙：不能有一个漏网之鱼。检查不到位，可能会出现火车晃车，甚至是掉道。要保证每一趟列车可以平安地到站，每一个人都可以安安全全地平安地到家。
下午一点半，巡检车刚刚摇到黄河中央。对讲机里的声音说，桥上马上要过三列火车。大伙儿席地而坐，掏出午饭。
经过短暂的餐间休整，大伙儿继续开工。
夕阳西下，河水染金。回程的车上，累了一天的工人们都睡得很香，只有詹生龙抱着手机乐。今天，他远在新疆工作的女朋友陈瑞来到甘肃陪他一起过年。
从一周前，詹生龙就开始为今天的见面做准备。 吹气球、挂彩带、布置房间，他早就打算好，利用这次见面的机会向女友求婚。
兰州铁路局兰州西工务段白银桥隧检查工区桥隧工 詹生龙：陈瑞，作为一名铁路工务人，我可能在过去两年的时间，没有更好地陪过你一天，过过一个节日。在这样的情况下，你还愿意嫁给我吗?
远处是列车鸣笛，近处是火锅蒸腾，宿舍内喜庆的兔年窗花显得年味儿十足。虽离家千里万里，大家心里的千言万语，诉说着或近或远的牵挂，在这一刻尤其清晰。
陈瑞：今年我可以给他做一桌子年夜饭，因为我学了两年的厨艺了，我应该给他展现展现了。
(总台记者 刘龙 王妍 张文杰 白银台 )
编辑:刘伟
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