F1中国赛冷清依然 大肚子李娜成为唯一亮点

　　昨天，F1中国站的比赛在上海国际赛车场落下帷幕。梅赛德斯奔驰车队的两名车手汉密尔顿和罗斯伯格不出意料地分获前两名，法拉利车手维特尔获得第三。

　　与波澜不惊的结果相对应的是，在经历了车迷逐年增长的“蜜月期”之后，上赛道明显回落的人气。距离中国站第二个合同周期结束越来越近，如何能够保持这项赛事的“颜值”又成了问题。

　　都知道去年奔驰车队一家独大的情况在今年并不会有多大的改变，但是谁也没有想到比赛会无聊到如此地步。之前的练习赛，最大的亮点居然是比赛期间横穿赛道闯进维修区的车迷。

　　而昨天的正赛，大家讨论最多的明星是赛前挺着大肚子带领全场唱国歌的李娜，以及赛后留在奔驰维修间里分享冠军香槟的英国演员“卷福”。

　　有了这样的现状，今年F1中国站较前几年更加冷清也就成为理所当然。

　　从2010年开始，中国站的现场观赛人数逐年增长，到去年达到创纪录的三天18.5万人次，但昨天赛后，组委会发布的进场观赛人数为12.5万，比起前几年有明显回落。

　　其实不用大数据比较，从昨天正赛时，主看台大片没有坐满的座位，到位于第一个弯道，八块露天座位的B看台整体关闭，与前一年的高上座率相比，真是有着天壤之别。

　　这两年F1中国站的客观条件并没有多大变化，在车手、车队、比赛时间、激烈程度都差不多，甚至天气更好的情况下，上座率出现下跌，不由得让人怀疑是这项赛事本身的吸引力打了折扣。

　　距离上海赛车场与FIA签订的第二个合同周期结束还有三年时间，其实每一年上赛场的前途都会被拿来讨论，之前观赛人数一年上一个台阶的时候，还能够舒口气，如今“阳线”拉成了“阴线”，组织方又将面临新的问题。

　　上赛道也一直在努力地为自己开拓新天地，今年元旦，组织方甚至别出心裁地将赛道改变身份变成了跑道，将原本只流行于车手和车队工作人员的“跑赛道”活动推广到普通车迷和跑步爱好者，受到了热烈欢迎，8000个参赛名额被一抢而空。对于这项赛事来说，这也不失为一个“求新求变”的思路。