中老铁路开创沿边开放新格局

　　有一条铁路，承载着老挝“陆锁国变陆联国”的国家战略梦想，更承载着无数中老两国人民对于未来的期许。它就是全长1000公里的中老铁路，是一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。(11月26日人民网)

　　中老铁路为老挝人民带来新希望。中老铁路全长414公里，时速160公里。2015年12月奠基，预计2021年12月底通车。这样一条铁路，在高铁纵横的中国算不上一个大项目，但对中老两国来说，它却意义非凡。老挝身处中南半岛腹地，是一个典型的“陆锁国”，素有“中南半岛屋脊”之称，国土狭长，山地和高原占国土面积的80%，交通条件极差。作为东盟内唯一的内陆国，老挝一直渴望突破“封锁”，加强与其他东盟国家的连通。中老铁路建成后，3小时便可从中老边境直达万象，往来乘客不再需要花16小时乘汽车，两国经济交流地域上的屏障也将不攻自破，周边其他国家也将以中老铁路为契机，加强与老挝的贸易往来，旅游、留学等人口流动以及技术交流都将搭载上铁路这一条“快速路”“致富路”，“陆锁国”将逐步演变为“陆联国”。

　　中老铁路为中国“走出去”带来新思路。在国际竞争中，输出标准、掌握标准话语权一直是竞争力的最高体现。中老铁路作为首个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，从昆明至老挝全线采用中国标准与中国技术，打通了因政策的不同、标准的不同、使用不同形成的“中梗阻”，有利于疏通铁路建设的脉络，建立便捷畅通的技术通道。秉承合作共赢的理念，以中国标准建设的中老铁路不仅为两国人民带来便捷和希望，也为两国经济发展、互联互通带来了新的活力，也为我国“走出去”战略积累了宝贵的经验。

　　中老铁路为“一带一路”倡议带来新动能。中老铁路是中国与周边国家共同推进“一带一路”倡议的标志性工程，未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，扩大和提升中国和中南半岛国家在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区的经济联系，这将有利于中国创造良好的周边外交环境，拓展了中国与东盟国家，乃至世界其他国家在更多领域上的合作空间，推动沿线国家走向繁荣、走向融合、走向和谐，为服务“一带一路”建设赋能，对我国“一带一路”战略的实施具有重要意义。

　　中老铁路是一条友谊之路、繁荣之路、合作共赢之路，将开创中国对沿边国家开放的新格局。(刘连飞)

编辑:钱江

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