为改善城市交通状况 西安出台38项措施缓堵保畅
1月2日下午1时许，西安市东大街钟楼附近的公交站点上，站满了等公交车的市民 记者 赵彬 摄
近日，西安市政府常务会通过了《西安市 2015 年度缓堵保畅工作安排》，出台了38项措施，旨在进一步改善城市交通状况。
绕城高速拟增多个出入口
年底前出台主城区慢行交通体系规划、公交专用道设置导则。
及时完成新城北交通枢纽、绕城高速新出入口及配套道路等重点项目的规划选址。拟新增的出入口分别位于：雁塔路与绕城高速相交位置，金花路延伸段与绕城高速相交位置，石化大道、丰产路与绕城高速西段交会处、科技二路延伸段与绕城高速西段交会处。此外，现有田王立交为绕城高速与沪陕高速相接的T形枢纽立交，建设时已预留了连接城市道路的接口，与城市道路连接后方便浐灞地区、纺织城北部地区居民出行。
同时，还将统筹西安火车站改扩建工作，加快推进主城区铁路货运站场和铁路专用线改造的前期工作。
建成10座以上天桥或地下通道
加快地铁3、4号线建设，3号线除5处铺轨基地和青龙寺站外，全面恢复主干道交通。
6月份，提交西三环主线平交口封闭改造方案，完成长乐路东段综合改造、地铁3号线沿线道路恢复、东南二环立交、朱宏路与凤城四路立交等工程建设，加快朱宏路与北二环立交、韩森东路、经九路、红庙坡路等工程建设，启动红庙坡立交、星火路立交建设，推进西延路与西影路立交前期工作，打通新安路（南二环至雁南二路）、凤城二路（未央路至开元路）、红星路延伸线等断头路；完善道路微循环系统，建设改造支路20公里。
开工建设环城西路八家巷、交大一附院门前等地下通道，完成人行天桥或地下通道10座以上。
地铁高峰期发车间隔将缩短
加快地铁1、2号线车辆购置，尽快投入营运，在保证安全前提下，尽量缩短发车间隔，9月份，地铁1、2号线高峰期发车间隔分别缩短至5分10秒、4分40秒，年底前分别缩短至5分钟内、4分20秒。据悉，目前在高峰期，西安地铁1号线运营间隔为5分30秒，2号线运营间隔为4分44秒。
加快交通枢纽外迁，开工建设城西交通枢纽及城南客运站二期工程，完成新城北交通枢纽前期工作。年底前建成投运北门外、南三环公交枢纽等公交场站5个以上，新增场内公交停车位600以上。
投运公共自行车1万辆以上
5月份提交今年公交调整方案，减少主城区、主干道公交线路重复，增强与地铁接驳，增加曲江二期等外围新区公交线路，全年调整、新增公交线路15条以上，7月份开通大站快车及通勤班车公交化线路各1条以上，年底前开通各5条以上。7月份提交公交智能调度实施方案。
完善公共自行车系统建设，投运公共自行车1万辆以上。同步建设完善服务点、特级站等设施。增设长安通卡和公共自行车业务办理网点，5月份出台相关实施方案，简化办卡流程，增加网点分布，方便市民办理。
严查司机开车接打手机等行为
4月份出台年度交通专项整治实施方案，逐月重点开展1-2项专项整治行动，重点整治无牌无证车辆、非机动车违规行驶，强化渣土车管控，治理黄标车、无标车及货车走限行区，整治道路停车秩序，严查司机开车接打手机、不系安全带、随意变道、人行横道不礼让行人等违规行为。加强二轮车、三轮车治理。
重点治理客运站、学校、医院周边交通堵点乱点。完成主干道80处以上智能信号灯及电子警察改造。作业车辆早7时至10时、12时至14时、17时至20时严禁在高架路、快速路及下穿隧道作业，严禁早晚高峰时段在主干道路上作业。
缓堵保畅资金投入纳入考核
6月份出台解决停车“三难”问题三年行动方案（2015-2017年），利用科技手段，引入社会资本，推进各类停车资源整合，实现停车信息共享，提高主城区停车场整体利用效率。
按照“新区不欠账，老城区还旧账”原则，加快公共停车场建设，开工建设公共停车位2万个以上，完工8000个以上，完成全市停车资源统一登记平台信息采集工作，鼓励利用各类闲置资源设置临时停车场，动员沿街单位、社区停车资源对外开放、错时停放27处以上，停车位4500个以上。
据了解，各区、开发区年度缓堵保畅资金投入情况纳入考核范畴，确保缓堵保畅工作顺利开展。