打通产业链 把复工复产的干劲“拧”在一处

　　3月17日，在陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(以下简称法士特)西安高新厂区门口，一辆辆装载着汽车变速箱的卡车缓缓驶出厂区大门，去往全国各地的汽车生产企业。与此同时，一辆辆满载着汽车变速箱零配件的卡车，从四面八方驶入法士特厂区。法士特高速运转的生产车间就像在变魔术：各种零配件经过生产线上一道道工序，“变身”为一台台汽车变速箱。

　　法士特繁忙的生产线展现出我国中型、重型卡车(以下简称中重卡)产业链上繁忙的生产节奏。

　　法士特销售公司卡车传动销售处处长杜双改说，法士特2月10日复工复产后，在做好防疫的同时，不断克服困难加快产能恢复，目前法士特中重卡变速箱日产量已实现满产，每天产出3000多台，其中一小部分供给省内的陕西汽车控股集团有限公司(以下简称陕汽)等企业，大部分运往省外，供给全国各地的中重卡和客车生产企业，其中包括北汽福田、江淮汽车、长春一汽、湖北东风等企业。

　　目前，法士特中重卡变速器国内市场占有率超过75%。在国内中重卡产业链上，法士特变速箱如果不能及时供货，包括陕汽在内的国内众多中重卡和客车生产企业的整车将无法下线。

　　法士特采购部副部长扈雪松说，为法士特提供变速箱零配件的大小供应商有400多家。法士特积极与这些零配件生产企业取得联系，努力形成同步复工复产，使产业链高效运行起来。

　　位于宝鸡市岐山县的华强工贸有限责任公司(以下简称华强工贸)，是一家专门为法士特和陕汽生产供应零配件的民营企业。今年春节过后，得知法士特2月10日复工复产，华强工贸积极申请复工复产，也于同日复工，复工第一天员工到岗率达80%，保证了企业的有序生产。

　　正是像华强工贸这样的许多零部件生产企业和法士特、陕汽这样的龙头企业的协同复工，保证了产业链在较短时间内实现高效运转。

　　为了打通产业链，政府部门也想尽办法为企业铺路搭桥。

　　2月下旬，陕汽集团商用车有限公司(以下简称陕汽商用车)用于生产商用车驾驶室和底盘的零配件告急。该公司复工复产后，零部件的供应一度依靠春节前的存货。该公司生产管理部部长王宗祥说，为陕汽商用车生产驾驶室和底盘零配件的生产企业都集中在湖北，涉及15家企业。受疫情防控影响，这些企业的产品无法运到陕西。如果不能及时补充零配件，陕汽商用车将在3月下旬面临停产。

　　省工信厅获知这一情况后，积极与工信部汽车处和湖北省工信厅沟通协商。湖北省工信厅表示，运输车辆只要办理了当地的货物运输通行证即可上路运输，并答应帮助办理通行证。同时，省工信厅积极与湖北省各地方政府和省内各地方政府协商，让运输车在做好防疫的前提下，从湖北直达陕汽商用车厂区。从3月2日至13日，50辆满载零配件的卡车从湖北陆续驶入陕汽商用车厂区，保证了企业的正常生产。目前，陕汽商用车日产能已实现满产，日产100辆商用车。到3月下旬，陕汽商用车日产量可达150辆。

　　在我省各级政府的积极协调和各相关企业的努力配合下，一条条打通的产业链把复工复产的干劲“拧”在了一处。目前，我省汽车、电子信息、能源化工、装备制造、生物医药等支柱产业的产业链都已实现协同复工，并逐步恢复高效运转。(记者沈谦)

编辑: 石悦琳

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