采访30人8人丢过长安通卡 不能挂失余额去哪了？

　　市民马先生的公交卡丢了，里面还有600多元钱的余额，他还提供身份证办理了城市公共自行车的租赁业务。可当他拨打西安城市一卡通有限责任公司的客服电话打算挂失、冻结并转移卡内余额时，被告知无法实现。昨日，华商报A07版对此事进行报道了之后，引起了市民的强烈关注，有类似遭遇的市民不止马先生一人。

　　 随机采访

　　30人有8人丢过长安通卡

　　昨日，华商报记者随机采访了30名使用长安通卡的市民，其中8人有丢失长安通卡经历，有的还丢过多次，里面的余额也不等，由于不记名、不挂失，只能自认倒霉。

　　市民王女士说，既然长安通卡租赁城市公共自行车都能实名，就说明两者之前存在关系，市民挂失后，从后台进行冻结，这样一来，即使有人捡到了也无法使用。市民梁先生曾经就此问题给相关部门反映过，他说，公交卡实名制并不难，实行实名制后，受益的是民众，但负责运行的部门会增加建设成本、管理成本，也可能会减少押金收入。

　　其实，西安公交卡实名制的呼声已经存在了很多年，但一直都未见推行。

　　 专家表示实行实名制成本很低

　　一知情人说，长安通采用的是一种“脱机消费”模式，市民在公交车上刷卡成功后，不能当时就实现结算功能，要等公交车返回以后，在公交公司的后台进行结算，结算完信息才能上传。所以，是技术原因导致无法实行实名制，它就像钱包一样，谁捡到都能继续使用。

　　2013年，西安电子科技大学的专家就明确表示，公交车的刷卡系统和学校饭堂刷卡系统是一样的，饭卡在办卡时是实名制的，饭堂里的刷卡器和后台都是联网的，挂失以后可以进行实时操作，因此，只要将城市一卡通系统后台与公交车、地铁等的刷卡器进行联网，就可以具备挂失功能。

　　目前无线移动网络发展技术已经非常成熟，只是公交车刷卡器没有通讯系统，只要在服务器增加一个通讯系统就可实现这个功能，而且这个技术已非常成熟，成本也非常低。

　　 市民质疑

　　丢失卡里余额归了谁

　　昨日上午，就市民关心的这些问题，华商报记者再次联系西安城市一卡通有限责任公司的相关负责人，其称要请示上级，看如何回复此事，但下午，华商报记者多次拨打其电话，都未接听。

　　市民质疑说，“既然专家说技术上问题不大，为什么长安通就不能实行实名制呢？是缺乏服务意识，不作为呢？还是其他原因？”还有市民称，丢失长安通卡的市民不在少数，丢失的时候里面或多或少的都有余额，“这些钱不能转移也不能退还，去哪儿了呢？”

　　 他山之石

　　杭州公交卡实行实名制

　　那么，国内其他城市是怎么做的呢？

　　昨日，华商报记者分别致电北京、上海、杭州、广州等多个城市的公交服务热线，北京的公交卡不是实名制的，遗失后卡内金额连同押金不予退还。上海的公交卡，不记名、不挂失，等同于现金，丢了就丢了。

　　广州的羊城通中，学生卡以及和工行联名的可以挂失，在3个工作日之后卡内资金可实现冻结和转移。杭州的公交卡是实名制的，丢失后可携带身份证或办卡时的底单前往指定地点办理挂失，办理新卡后，丢失的卡内余额可以转移。

　　华商报记者 卿荣波

　　■快评

　　 面对质疑，一卡通公司不能“装鸵鸟”

　　■曹旭刚

　　长安通丢失不能挂失的“霸王”条款，最近被西安市民诟病多多，遗憾的是，西安城市一卡通有限责任公司对此充耳不闻，不管舆论如何质疑、追问，始终一声不吭，颇有一种“任尔东西南北风，我自岿然不动”的气概。

　　一卡通公司为什么如此漠视舆论？无他，垄断而已。西安城市一卡通有限责任公司，并不是一家普通的公司，其之所以可以运营长安通，是因为拿到了政府的“特许经营”授权。原本来说，这样的借助行政权力而服务公众的公司，更应该将市民的呼声时刻放到心上，更应该让老百姓满意，可惜，西安城市一卡通有限责任公司，似乎忘得干干净净，未免让人遗憾。

　　打开一卡通公司的网站，赫然发现其宣称企业使命是“方便百姓 方便企业服务政府 服务社会”。瞅瞅，说“方便百姓”，为什么针对被百姓吐槽的长安通不能挂失的问题，却如把脑袋埋在沙子里的鸵鸟一般，生装没听见没看见？难道，这就是“方便百姓”的举措？

　　“尸位素餐本身就是腐败，不作为的‘懒政’也是腐败！”这是李克强总理对官员的告诫，尽管西安城市一卡通公司不是官员，但作为一家公共服务企业，同样应该严格要求自己，所以，请一卡通公司及早站出来，告诉市民长安通不能挂失的症结，到底在哪里？

编辑：杜明楠