政协委员为停车难开"药方" 鼓励企业个人投建停车场
“现在停车真是太难了，外面出去办事到处找不到车位，回到家小区的车位有时候也满了，停到路边又被交警贴罚单。”家住新城区的李先生告诉记者，此次两会，这是他最为关注的事情，和他一样，停车问题也是此次会上委员们热议的一个话题，大家纷纷为西安解决停车问题出点子，开“药方”。
现状：停车面积和住宅面积比率严重失调
“城区高层建筑建设面积在不断扩大，购买新车的车主也越来越多，随之而来的停车难问题也越来越棘手。”委员孔宪梅说，现在“入住率较高”、“住宅区面积密集区”、“办公区域集中”的停车场已经严重饱和，停车面积和住宅面积的比率已经严重失调。
据统计，截止到2015年10月底，西安市机动车的保有量已突破235万辆，西安市机动车停车位只有40多万个。“我所在的小区共有近万人，但车位只有不到600个，一个月450元的停车费，还抢都抢不到。”李先生告诉记者，出门办事更是糟糕，有一次他去西华门见客户，兜兜转转半小时才把车停下，客户等不及都离开了。
建议：鼓励企业个人投资兴建停车场
“政府应加大投资和鼓励引导各种资本共建公共停车场，同时积极实施电子打表计费，根据停车时间长短进行分段计费，时间越长费用将递增，以加快现有停车位的使用循环。”委员侯红琴建议，利用一切可停车的零星空地，在不妨碍交通的情况下，设立临时免费停车位，由公安相关部门划定统一的停车标识，避免停车乱象；尽可能多的在一些车流量不大的次干道、居民小区周边，由公安相关部门划定统一停车标识的限时段夜间免费停车位，缓解停车矛盾。
委员程天伟建议，鼓励有条件单位比如大专院校、行政事业、大型商城等有空地的单位开辟停车场，进行有偿的收费停车；或者鼓励企业、个人投资兴建立体停车场或地下停车场，收费停车。
建议：公共服务场所门口划限时停车位
王文委员建议，在公共服务场所门口或附近合理规划，让出部分车位划为限时停车位，限定停车时间，如最长不超过30或45分钟，超时按违章处置，这样防止车位长时间被占用，鼓励车主紧停快走，加快车位周转次数。
“区域内停车场按照不同时间段，实行阶梯收费。”他还建议，根据“地上高于地下、高峰时段高于平峰时段”的原则，在市区部分区域内停车场实行不同的收费标准，按照人流量高峰与平峰时间区分，实行阶梯式收费，高峰时每小时收费标准高于平峰时间段收费标准，以加快车辆流转频率，提高停车场利用率。此外，政府在审批住宅小区时也需有硬性规定，规定住宅与车位的配套必须达到多少比例以上等。（记者 张艳芳）