共享经济还值得期待么?享骑告诉你正确答案
现如今，共享经济已经风靡全球。共享的实践大受欢迎，共享的理念广泛传播，共享的创新探索层出不穷。早在2013年3月9日出版的《经济学人》杂志封面文章《共享经济》(The Sharing Economy)，描述了一番独有的场景：“在这个星球上，没有什么是不能从别人那里分享的。30美元一晚的客房，8美元一天的自行车，9美元一小时的皮卡。如果你去参加聚会但是缺一个爱马仕手包，那么花100美元就能用一天;如果你想出海但是没有游艇，那么花300美元就能拥有一天……”如此令人神往的共享经济，在现实生活中更是被享骑共享电单车多角度诠释。
共享经济发端于美国，而随后的实践发展表明，将这个故事演绎得最精彩的是中国。2018年政府工作报告中有两处明确提到了共享经济，既充分肯定了我国共享经济发展的成就，又为未来共享经济的发展提出了新的要求和指导。虽然国内在大力发展共享经济的同时也产生了一系列的问题，但是这不足以阻挡共享经济发展的势头，新能源行业的享骑共享电单车恰恰是共享出行行业的重要代表。
享骑电单车严格按照国标要求在市面投放，保持车速不超过20公里/小时(享骑电单车时速约为18公里/小时);整车车重24公斤(国标要求不超过40公斤);后座不能载人，同时配备脚踏骑行功能。除此之外，享骑配备的是可回收利用的锂电池，特别首创‘非零启动’模式，用户脚踩两圈保持车辆平衡之后，电助力方可生效，既提升安全性又使用户获得轻松愉悦的骑行体验。
作为共享经济的先驱，享骑共享电单车也在先驱之列。与共享单车不同的是，享骑的骑行里程不止最后一公里，作为城市大公共交通系统的有益补充，也充分满足通勤、日常采买等多个场景。
为了进一步保障用户的骑行安全，享骑电单车更为每辆投放的共享电单车都购买了平安、众安保险。在骑行过程中，如果骑享骑电单车与其他机动车发生交通事故造成人身伤亡或财产损失的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，将由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
今天的共享经济裹挟着追捧与争议，固然也还存在着诸多问题，譬如享骑这样的新兴公司也正在逐步突破向更好的方向发展，不论是从多方面研发产品，还是多角度保障用户骑行安全，享骑用成绩给予了社会大众正确答案。未来共享业随着实践的日益成熟，行业内一轮又一轮的市场竞争与洗牌，资本市场的日趋理性，政府治理能力的不断提升，共享经济的未来发展仍然值得期待。
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编辑:韩涛