友谊路大树开始“搬家” 约5年后这它们将回归原处
2015年11月6日，从西安南稍门十字旁的一栋从高层上向下看，友谊路上的梧桐树茂密如同一个随四季变换色彩的长廊。
雪花中，南稍门十字西北角友谊路上的部分法国梧桐树冠被剪掉，其中个别大树根部四周的土也被挖开。在接下来的一段时间内，这些大树将临时搬家，大约5年后，再回归原处。
大树搬家前先截枝 给伤口上涂愈合剂
昨日上午，一条写着“安全生产文明施工认真做好地铁五号线施工”的红色条幅挂在了南稍门十字西侧新搭建好的围挡上。同样，张贴在围挡上的“工程简介”也说明了此处为地铁南稍门站施工，从介绍看，这段工地全长271米。这些标志表明，地铁5号线友谊路段施工已经开始了。
上午9时许，工程机械开进现场，头戴安全帽，身穿反光背心的工人们用电锯锯掉大树的部分树冠，落在地上的枝杈也很快被锯短、装车，另一部分工人们开始清扫马路，整个过程分工明确，井然有序。
据介绍，锯树冠是很讲究的。首先要锯掉病死枯枝，锯掉过密、交叉、徒长枝，经过一番修剪后，把其他枝丫截至二级分支以上50厘米处的饱满芽位置。截枝后，工人们还现场给大树伤口涂抹上了伤口愈合剂。
华商报记者赶到现场时，南稍门十字友谊西路最东边的两棵大树已经被运走，工人们指着刚刚填好土的痕迹说，“这大树土球挖得大得很，（直径）有两三米，4个人挖1天才挖好一棵树”。根据要求，大树土球的大小应该是距离地面1.3米处的树干直径的6到8倍，当然这种挖法还需要因开挖地周边的具体情况而异，要尽量做到最大。
每棵树都有编号 胸径大于40厘米不回迁
细心的市民可能已经发现，在友谊路地铁5号线施工区域内的大树已经编上了号码，该号与移植方案中的数字一致，移植方案图例在施工现场公开展示。
华商报记者在该图案中看到，仅南稍门站方案1中就出现了154个不同类型的数字图标，他们对应的就是路边的154棵大树。有的图标代表“基坑内迁移树木”、有的代表“交通疏导迁移树木”、有的代表“管线迁改迁移树木”，有的代表“不迁移树木”。
据悉，施工前工人们先根据方案中的编号，把对应数字写在大树上，并在大树的正北方向做上记号以标明阴阳面，在移栽过程中，将严格按照设计进行，并根据大树原来的阴阳面进行栽植。
记者注意到，方案上还写着一句，“（胸径）40厘米以上的不回迁树木建议移植到条件较好，适宜生长的绿地、公园、广场”。原来，胸径40厘米以上的法国梧桐已经是特大的树了，就仿佛是中老年人，它们经不起几年内“移栽、寄养、回迁”这种折腾，为保证它们的成活率，有关专家经过慎重考虑，只让它们搬一次家，挪一次窝，一次到位，不再折腾。在大树回迁时，它们的位置将栽植一些从别处移栽来的改良法国梧桐。
已租好200亩寄养地就等大树来新家
听说已经有两棵大树被车运往寄养地——长安区引镇的塬上村，华商报记者问清地址后立刻驱车前往。
塬上村位于秦岭山脚下，风很大，积雪有十几厘米厚。前往塬上村的道路已被一层冰覆盖，许多车辆都挂上了防滑链小心翼翼地行驶。塬上村的村主任告诉华商报记者，为了养护地铁友谊路及其他路段迁移的大树，有关方面已经租赁了他们村的约200亩土地，目前土地已经交付，绿化公司还准备安装铁丝和栅栏来保护树木。此外，还计划在地里压出一条便道，方便运输车辆进出，这些工作还没有完全做完。他说自己也是前一天得知有树会运来，但因为天降大雪，道路太滑而没有如约运至。
这么冷的天移栽树木会不会对成活率有影响？西安市某园林绿化公司负责人雷荣说，冬季是植物的休眠期，天气再冷都不影响，挖出的树木只要土球足够好，一周内栽植都不影响成活率。
华商报记者王卫平